Beiträge von Dirk Wenzel

Vielen Dank Schnurrli für deinen sehr ausführlichen Bericht !

Im Startbeitrag war mir das mit am Stand von MW-Modell entgangen ...

Näher dran geht nicht .

Dann wurde also kein neues Muster gezeigt , sondern wohl nur das alte https://mw-modell.de/produktka…%BC,-serie-701-708-detail .

Und 'geplante Auslieferung ab ... ' ist also auch nicht bekannt.

ja, die 241 von Lematec sieht schon sehr gut aus.

Und besonders interessant sind natürlich deine Ankündigungen der Eb3/5 Habersack und B3/4 1367 , hab auf deiner Seite und hier im Forum dazu nichts gefunden - könntest du Fotos deiner in Bauma gezeigten Muster einstellen ?

Schöne Grüße

Dirk

Guten Abend,

war jemand von hier auf der Ausstellung ?

Und kann vielleicht etwas von N-Modellen bitte berichten ?

z.B. wie war der Stand vom 3-achsigen alten Postwagen von MW-Modell, und anderen Projekten ...

Schöne Grüsse

Dirk

Hallo,

wer diese Modelle der RIC Sitzplatzwagen vor kurzem nicht in Bauma begutachten konnte:

einige von SNS nehmen ja diese Woche am Modultreffen des NCI auf der Modell+Technik in Stuttgarter teil https://www.messen.de/de/93/st…/modell-plus-technik/info

MW-Modell stellt seine SBB RIC Schlieren jetzt auf dieser Messe in der NCI Vitrinen-Show aus https://www.n-club-international.de , wenn sich jemand diese Modelle in echt anschauen will - er ist am Tag vor der Messe kurz dort um die Vitrine einzuräumen wenn ich das richtig verstanden habe , und reist am Sonntag wieder aus Nordrhein-Westfalen an (ist ja ein Hersteller aus Deutschland, auch wenn er überwiegend schweizerische Modelle anbietet ) um die Modelle am Messe-Ende wieder abzuholen .
( seine anderen , in Bauma neu angekündigten Neuheiten wird er vermutlich auch teils dabei haben https://www.1zu160.net/scripte…forum_show.php?id=1131156 , gibt es ja schon erste Muster davon)

Schöne Grüsse

Dirk

vielen Dank Ivo für die Fotos dieses Details !

Einen kurzen Bericht über dieses Modelle hat auch Reinhard geschrieben https://www.1zu160.net/scripte…forum_show.php?id=1118925 ( und wer dort registriert und eingeloggt ist kann auch noch die angehängten Detail-Fotos sehen - zusätzlich zu den ebenfalls schon aussage-kräftigen Fotos der Serienmodelle auf der MW-Modell Seite )

Schöne Grüsse

Dirk

Hallo,

ein Hinweis. Auf diesem Vorbild-Foto sieht man einen Pullmann Typ Cote d'Azur mit Zuglaufschild Zürich - Amsterdam (oder doch nicht ?) , das Schild zeigt ihn auch als Teil des EDELWEISS :
[Blockierte Grafik: http://abload.de/img/vspc_cda_gare-de-stravxucr.jpg]

Im Text in dem Forum von wo das Bild Thema war https://www.wagonslits.de/phpbb2/viewtopic.php?p=12049#12049 ( Antwort vom 3.10.2015 ) steht dabei:
" Fotos des Pullmanzuges "Edelweiss" in den dreißiger Jahren (s.u.) im Gare de Strasbourg, eine genaue Zeitangabe fehlt im Strasbourger Archiv https://archives.strasbourg.eu/
Quelle der Fotos: "Archives de la Ville et de l’Eurométropole de Strasbourg" "

"
Ein Pullman Côte d'Azur mit Küche, Endziffer seiner Wagennummer ist "4", damit bleiben erstmal zwei Wagen übrig: 4134 und 4144. Da der Wagen noch im Stile der späten zwanziger Jahre beschriftet ist (ohne den Zusatz der Wagenklasse hinter dem "Pullman"), dürfte die Aufnahme spätestens zu Beginn der dreißiger Jahre entstanden sein. Da dank Albert Mühls Fleißarbeit der Wagenpark des Edelweis zu verschiedenen Perioden bekannt ist, lässt sich in diesem Fall der Wagen leider nicht weiter eingrenzen: Der 4144 ist erst im Wagenpark ab 1936 nicht mehr mit dabei. Die "Côte d'Azur" kamen erst 1932 zum Edelweis. "

Das Foto stammt hier aus dem Archiv https://archives.strasbourg.eu…00.00&center=2752,-1983.5 , auf diesem Foto-Auschnitt ist der Zuglauf besser zu erkennen.

Also keine wesentlichen neuen Erkenntnisse, aber vielleicht könnte ja diese Info doch den einen oder anderen schweizer Modellbahner interessieren.

Schöne Grüsse

Dirk

Hallo,

zum Einsatz der Pullmann Typ 'Cote d' Azur' - Wagen anläßlich der Auslieferung dieser neuen LS Models - Sets für Spur N hat sich nun ebenfalls CIWL- Spezialist Dirk Frielingsdorf mit ein paar kleinen Hinweisen zum Einsatz dieser Typen zu Wort gemeldet und im Wagonlits-Forum eine erste Teilantwort gegeben https://www.wagonslits.de/phpbb2/viewtopic.php?t=1875 , zur der von Tobias B. Köhler weitergegebenen Frage:

" In https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?010,8736630 kam (im zusammenhang mit der N-neuheit der Côte d'Azur-wagen bei LS) die frage auf, welche einsätze der Pullmanwagen es nach 1945 in Planzügen gab. Ich weiß vom Mistral, Étoile du Nord und Treno Azzurro, aber gibt es eine komplette übersicht? "

Dirk Frielingsdorf :

" Im Zuge der Auslieferung der H0-Modelle und auch immer mal wieder in den Neuheitenankündigungen zu den Modellen ist im Wagons-Lits-Forum auf den Vorbildeinsatz eingegangen worden, z.B. hier: https://www.wagonslits.de/phpbb2/viewtopic.php?p=12240#12240 und hier: https://www.wagonslits.de/phpb…wtopic.php?p=12294#12294. In der Galerie dort gibt es zahlreiche Fotos aus dem Verkehr späterer Jahre (Epochen IV, V).

Zur Epoche II empfehle ich das EK-Buch "Luxuszüge in Deutschland, Österreich und der Schweiz" (antiquarisch), um zumindest den Einsatz in deutschsprachigen Gefilden abzuklopfen (z.B. "Edelweiss"). Die Côte d'Azur-Pullmans (CdA) wurden mit Beginn der Zweiklassigkeit der Pullmanzüge ab 1931 in der Regel nicht mehr typenrein eingesetzt, sondern mit anderen, eben zweitklassigen Wagen (Typen Étoile du Nord und einige umgebaute Flèche d'Or der ersten Serie).

Wie oben schon geschrieben tauchten die CdA-Pullmans nach dem zweiten Weltkrieg nur mehr als "Beiwerk" in hochwertigen Zügen der SNCF und FS auf, z.B. Mistral, Sud-Express, Flèche d'Or usw. in Frankreich, Treno Azzurro in Italien. Dies ging bis zu Beginn der 1970er Jahre so, dann wanderten sie in den Sonderzugdienst ab, womit aber nicht nur der museale Luxuszugverkehr à la NIOE oder VSOE zu sehen ist, sondern auch der touristische Urlaubersonderzugverkehr (Azur 2000, railtour) oder auch für Musikertourneen (Canteuropa).

Eine komplette Übersicht gibt es so nicht, müsste man sich zusammen suchen. In Frankreich fuhren auch im Étoile du Nord bis zur Umstellung noch Pullmans, aber meist solche des Typs Flèche d'Or (complémentaire).

Die Modelle in Spur N von LS Models stellen mit ihren Klasseanschriften Wagen der 1930er bis frühen 1950er Jahren bis zur Klassenreform dar und benötigen daher eigentlich auch zweitklassige Pullmans (s.o.) zur Vervollständigung von vorbildlichen Garnituren. Darauf heißt es noch ein wenig warten und intensives Interesse bekunden an die Seite der Hersteller... "

Sicherlich wird man dann dort auch noch mehr erfahren.

Schöne Grüsse

Dirk

Danke ! Die 'Cote d'Azur' kamen also im EDELWEISS nur bis maximal Basel (AL)

Und hier macht ein User den Fehler dass er denkt ein Pullmann Typ 'Cote d'Azur' steht 1937 im Bahnhof Basel, im EDELWEISS http://forum.e-train.fr/trains…t=64940&start=30#p1328802 .
Ich vermute er denkt wohl irrtümlich dass der zweite Wagen ein WPc (WSPc) 'Cote d'Azur' mit Küchenabteil ist. Wie dieser in den Sets 79170 / 79173
[Blockierte Grafik: https://www.harburger-lokschuppen-modelleisenbahn.ospan.de/images/product_images/popup_images/143481_2.JPG]
Und verweist dabei - wohl fehlerhaft - auf Fotos des SBB Historic Archives http://forum.e-train.fr/trains/download/file.php?id=159178 .
https://www.sbbarchiv.ch/detail.aspx?ID=359229
http://www.sbbarchiv.ch/detail.aspx?ID=359232

Schöne Grüße

Dirk

Hallo Horia,

alle Achtung wie du dich dann mit dem CIWL-Wagenpark / Zügen auskennst ! ( ist ernst gemeint)

Dann Asche auf mein Haupt, ich hatte den Beitrag bei DSO so verstanden dass da auch Typ Côte d'Azur in die Schweiz kamen.

Du schreibst " Alle 34 "Côte d'Azur" waren ab den Bau 1929 und bis am Schluss sprich bis zum Umbau bzw. Verkauf als Couplages oder Triplages (daher der LSM-Set) als Jeux ausschliesslich für den Train Bleu unterwegs, nur bis Ventimiglia und nie woanders. "Flèche d'Or" und "Etoile du Nord" haben es sogar bis Rumänien geschafft, die "Côte d'Azur" nie in ihren Leben als Pullmanwagen - nicht mal nach Deutschland oder in der Schweiz. "

Hier eine Frage dazu: wie ist das dann zu verstehen daß woanders berichtet wird das Typ "Côte d'Azur" z.B. später im MISTRAL unterwegs waren ? Eine Fehlinformation ?

Und hier https://de.wikipedia.org/wiki/Pullman-Express ist z.B. aufgeführt:

" ... vor allem die ab 1929 einsetzende Weltwirtschaftskrise führte dazu, dass die CIWL einen Teil der Pullmanzüge bereits nach wenigen Fahrplanperioden wieder einstellte. ... Den Höhepunkt des Pullmannetzes erreichte die CIWL 1930, als sie insgesamt 200 Pullmanwagen einsetzte. Bereits 1939 war die Anzahl auf 110 gesunken. ... Die meisten Pullmanzüge in Westeuropa blieben nach 1945 eingestellt. Lediglich der Sud-Express und der Flèche d’Or kamen zunächst als eigenständige Pullmanzüge wieder in Betrieb. "

Meine Frage:
- Die 29 " Côte d'Azur " - Wagen waren dann nicht davon betroffen, und wurden voll gebraucht für den Train Bleu https://de.wikipedia.org/wiki/Train_Bleu ? ?

Schöne Grüße

Dirk

ok Horia, wie du es natürlich lückenlos von 1928 bis 1952 genau weißt

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MFG,
Dirk

Hallo,

die beiden Sets sind inzwischen bei vielen Händlern eingetroffen, und den Fotos nach wohl ziemlich perfekt geworden ( und laut https://www.1zu160.net/scripte…forum_show.php?id=1074853 " ...absolute Leichtläufer. Rollen Top! " ).
Diese Wagen kamen natürlich auch in die Schweiz z.B. im "Edelweiss" https://de.wikipedia.org/wiki/Edelweiss_(Zug) , daraus" Nach dem Zweiten Weltkrieg fuhr der Edelweiss als normaler Schnellzug. Neben dem Speisewagen stellte die CIWL noch bis 1952 Pullmanwagen, die zusätzlich zu den normalen Sitzwagen eingereiht wurden. " .
Dabei auch interessant: Laut https://www.drehscheibe-online…36630,8736956#msg-8736956 " ...Es gab auch in der Schweiz die gemeinsame Führung des "Edelweiss" (CIWL) mit dem "Rheingold" (DRG/Mitropa) ..." .
Hier Fotos der ausgelieferten Serienmodelle.

Set 79173 https://www.lemkecollection.de…au/creme-Cote-dAzur-Ep.im Zustand Ende der 1940er Jahre bis ca 1956

[Blockierte Grafik: https://i.ebayimg.com/images/g/Cm0AAOSwYi5b5K9I/s-l1600.jpg]

[Blockierte Grafik: https://www.harburger-lokschuppen-modelleisenbahn.ospan.de/images/product_images/popup_images/143481_6.JPG]

Set 79170 https://www.lemkecollection.de…au/creme-Cote-dAzur-Ep.II mit den ab Ende der 1920er Jahren gelieferten Wagen:

[Blockierte Grafik: https://www.harburger-lokschuppen-modelleisenbahn.ospan.de/images/product_images/popup_images/143480_0.jpg]

[Blockierte Grafik: https://www.harburger-lokschuppen-modelleisenbahn.ospan.de/images/product_images/popup_images/143480_5.JPG]

[Blockierte Grafik: https://i.ebayimg.com/images/g/WQgAAOSwBURb5K4B/s-l1600.jpg]

Schöne Grüsse

Dirk

Hallo,

laut Meldung bei 1zu160 sollen zumindest die Ep. III - Versionen der BLS RIC-Schlierenwagen in Auslieferung sein http://www.mw-modell.de/index.…se&limit=20&limitstart=20
Bezüglich der Produktion sind die Modelle eine Kooperation mit LS Models.

Schöne Grüße

Dirk

Hallo,

laut telefonischer Nachfrage vor über einem Monat was so in nächster Zeit zu erwarten ist, und laut Meldung von MW-Modell Seite http://www.mw-modell.de/ jetzt , sind folgende Modelle in Miniserie in Vorbereitung - ich liste mal mit Artikelnummern auf laut der Meldung dort:

N-CH-406a: SBB Kesselwagen Esso 535607 P , Bauart DRG , Epoche 3

N-CH-414a : SBB Kühlwagen "Gare Frigorifique" , Epoche 2 (ab ca.1942)

N-CH-414b : SBB Kühlwagen "Gare Frigorifique" , Epoche 2 (ca.1939)

N-CH-414c : SBB Kühlwagen "Schärlig" , Epoche 3 (ca.1960er Jahre)

Die Kühlwagen sind auf Basis von Liliput-Wagenteilen zusammengebaut, eigens bedruckt, und mit mehreren dafür entwickelten angesetzten Messing-Teilen verfeinert, z.B. feineres Geländer usw .

Der ESSO - Kesselwagen ist ja offensichtlich auch auf Großserien-Basis, ob noch etwas zusätzlich gemacht wird ausser die Lackierung / Beschriftung als SBB-Version weiss ich nicht.

(EDIT: gerade gesehen: unter 'Produkte' auf der MW-Modell Seite ist schon mehr über diese neuen Modelle in Kleinserie zu finden http://www.mw-modell.de/mw-mod…hop.browse&category_id=23 )

[Blockierte Grafik: http://www.mw-modell.de/images/muster-sch%C3%A4rlig-frigo-text--klein.jpg]

[Blockierte Grafik: http://www.mw-modell.de/images/kessel-535607-muster-text--klein.jpg]

Schöne Grüsse

Dirk

Hallo,

laut Fulgurex-Seite jetzt lieferbar:

http://fulgurex.ch/

Schöne Grüsse

Dirk

Danke Georg !

hier ein Handmuster-Foto in Gross https://www.menzels-lokschuppe…rch&searchparam=blackstar , laut Menzel also auf Basis Hobbytrain Ae 6/8 - Fahrgestell.

ACME konstruiert ja das Breda - Gehäuse sowieso gerade in 1:87 .

Schöne Grüsse

Dirk

Hallo,

http://www.nme-online.de/index.html unter Aktuelles oder Downloads.

Schöne Grüsse

Dirk

Danke für die Fotos Roland !

Bei der A 3/5 kann man auch gut erkennen dass sie das unlackierte, metallisch spiegelnde Blaublech an Kessel und Zylindern trägt .

Und was meint ihr mit der Lok im Film von 1951 'Toesstal Express' , ist die Lok eher schon lackiert an Kessel und Zylindern, oder trägt sie dort eher noch das unlackierte Blaublech / Glanzblech - auch wenn das natürlich nicht mehr ganz so neu schimmert und spiegelt ?

Schöne Grüsse

Dirk

Hallo,

die Mabar-Neuheiten sind online http://mabar.es/ , die 2017er N-Neuheiten sind auf Seite 8 - 14 der Slide-Show auf der Startseite zu finden.
Natürlich auch wieder SBB-Wagen dabei.

Schöne Grüsse

Dirk

Hallo Roland,

Tolles Bild, toller Modell-Zug, die Garnitur Garnitur mit der Be 4/6 !

Der Packwagen läuft praktisch so als Güterzugbegleitwagen mit ?

Schöne Grüsse

Dirk

Toll, das Thema dieses Thread hier !
Vielleicht finden sich auch bei Juretic in der Liste geeignete K 2 http://www.spur-n-schweiz.ch/sns/pdf/Juretic.pdf ( ist Juretic noch aktiv ? )

Schöne Grüsse

Dirk