Mal sehen, ob dir der EW III WR nur das Umlackieren oder auch noch den Umbau des Wagenüberganges spart 
Auf dem Bild im Katalog hat man wohl nur das alte Modell eingefärbt, da ist noch der Tunnelübergang dran.
Mal sehen, was Trix dann ausliefern wird. Es wäre ja ziemlich sagen wir mal beeindruckend, wenn wie beschrieben nur das Chassis um KKK ergänzt wird und der Kasten ohnr Formänderung bleibt.
Auf den ersten Blick ist das bei der Vectron mehr vom selben.
Der Fairness halber muss man erwähnen:
- Modell mit Metallgehäuse (mehr Zugkraft?)
- mfx (für mich eher ein Argument die Lok nicht zu wollen, aber eine Mehrheit dürfte das anders sehen)
- für Minitrixisten (oder gibt es nur Märklinisten, also Sammler, die nur eine Marke sammeln)
- Piko darf das auch
Ich bin persönlich Trix nicht böse, wenn sie möglichst keine Loks herausbringen, auf die ich dann verzichten muss, weil diese Loks zumindest auf unserer Anlage einfach analog nicht gut laufen (bleiben andauernd stehen und starten dann den Decoder wieder neu auf) oder nur herumschleichen.
Das ist wie immer eine Sache der individuellen Wirkung. Der rote Streifen an der Dachkante wird von meinem Hirni als ziemlich markante Änderung wahrgenommen. Es ist offensichtlich, ob der Strich durchgehend ist am Zug oder eben nicht.
Beim N-Modell, das halt eher von oben als von der Seite betrachtet wird, umso mehr.
Für den Türantrieb gab es ja auch Prototypen. Vielleicht ist das so einer. Sollte man an der Position des Türkontroll-Überbrückungs-Schalters erkennen, welcher bei diesen noch nicht in Tableau integriert ist.
IC2000-EW IV-Mischzüge. Ja, das ist wohl zur Erfüllung der gesetzlichen Anforderungen ein vernünftiger Weg, aber wohl kaum Energiesparend, wenn da senkrechte aufgestreckte "Hochstelldächer" mit 200 km/h durch das Land gezogen werden (also müsste mna diese Züge möglichst auf Linien einsetzen, wo die Geschwindigkeiten tief und weniger Tunnels vorhanden sind und das >140-Segment den FVD und RVD(-F) überlassen.
So schlecht passen der alte und neue Anstrich zwar auf deinem Bild gar nicht zusammen.
Fazit: Fleischmann scheint hier nichts falsch zu machen 
Auf der Website von Fleischmann ist das jedenfalls kein AS:
Kommen die AS denn sowieso weg? Sieht ja sonst dann wieder super aus, wenn die in den Zügen bleiben. Das Gesetz, welches die Umlackierung der Türen der EW IV erzwingt gilt für den AS doch auch.
Wenn du so fragst wohl nicht (wer sieht jeden Tag mehr davon als du? 
)
Ich habe mir die selbe Frage gestern auch gestellt und hier https://forum.triebfahrzeuge.c…d/6528-as-revisionsdaten/ keine Hinweise auf ein solches Exemplar gefunden. Wenn diese Wagen noch in Betrieb bleiben, dürfte dies nur eine Frage der Zeit sein. Gibt ja welche, die bald eine R3 durchlaufen könnten.
Das habe ich so erwartet. Was ich immer noch hoffe ist, dass der BDt nun mit dem schlanken Serien-Übergangsblech statt mit dieser massiven Übergangsplatte kommt, welches die schöne Front verschandelt.
[Blockierte Grafik: https://img.ricardostatic.ch/t_1000x750/pl/1103650408/0/1/bdt-steuerwagen-sbb-cff-2430.jpg]
stadtverkehr: Das geht mir bezüglich RABe 503 auch so. Ich sehe es positiv: Ich werde den Zug bereits ausprobiert haben bevor ich ihn kaufe und vielleicht sind dann sogar gewisse Problemchen noch verbessert?
Und wir teilen das jetzt hier, weil da auf jeder Seite gross drüber "DO NOT SHARE" steht. Will Hornby nicht, dass die Kunden wissen, was sie anbieten?
Aus einer rein fahnentreuen Sicht gibt es da drin zwar nichts atemberaubend neues zu entdecken ausser natürlich den Cisalpin TEE Inox SNCF (SBB?)-Sets, die es vor einigen Jahren von LS-Models bereits gab und
- FS ETR 610 Frecciaargento ECE Milano - Francoforte
- SBB Sgnss beladen mit 2 Coils-Containern Rheinkraft "We move metals" (ist als "Deutschland-Modell" im Katalog aufgeführt, aus dem Wagen prangt aber das SBB-Logo, vielleicht ist das ein Foto-Montage-Fehler?)
- Transwaggon Habbiins CH-TWA
Aber:
- SNCF CC 21000. Wie cool ist das denn bitteschön? Zu dieser Formvariante konnte sich Trix nie durchringen.
- SNCF CC 6512 in Béton! Gab es bei Trix nie! Genève Cornavin, voie 8 poppt da vor dem geistigen Auge auf.
Interessant ist, dass die Ergänzungssets zu den bereits ausgelieferten ETR 610-Grundsets unter "Schon verfügbar" aufgelistet sind (ach so, das liegt daran, dass Arnold deren Verfügbarkeit gerade heute bekanntgegeben hat auf Facebook).
Ach so. Ich habe eine Antwort gegeben, die zum Thread-Thema passt
Ja, Basiszug ist HN2567 "SBB 4-er Set RABe 503 018 Astoro München-ZH, Ep. VI, DC", Ergänzung ist HN3510 "SBB 3-er Set Wagen RABe 503 018 Astoro München-ZH, Ep. VI".
Also für mich sind die auch "neu". Sind auch bei Bahnorama beispielsweise noch nicht gelistet. Oder schon nicht mehr? Schon ausgeliefert?
Bei Menzel sind die gelistet mit Lieferterminanagabe laut Hersteller 01/2023.
Und noch immer kein WR EWI in rotem Alltagskleid.
Das warten nimmt noch kein Ende.
Also ich habe 2 Stück im roten Alltagskleid der 70er und 80er Jahre 
Der einfarbig rote kommt jetzt gerade als Neuheiten-Ankündigung in H0 in der selben Auflistung bei Arwico. Ich weiss jetzt gerade nicht, ob N 1 oder 2 Jahre hinter H0 her ist.
Jetzt gibt es also nur noch die Vorschau und das komplette Bild gibt es nur noch auf Umwegen mit Herunterladen und so? Irgendwie ist das nicht so wirklich "accessible". Am liebsten hätte ich die Bilder im Vollbild, dann würde ich wesentlich mehr von den Details sehen.
Gibt es irgend eine Möglichkeit, durch die Bilder in voller Grösse zu scrollen oder zu blättern, ohne jedes einzelne Bild anzuklicken und dann wieder zurück zu müssen um dann wieder dorthin zu scrollen, wo man zuvor war um das nächste Bild zu öffnen?
Bei mir ist dieses abonnierte Thema in der Liste der abonnierten Themen nicht fett, also also gelesen gelistet. Wurde eventuell beim Update das entsprechende Flag zurückgesetzt? Dann sollte sich das wieder einspielen.
Da nun Hobbytrain ein erstes Modell des Steuerwagens EW I Bt der BLS herausgebracht hat, ist es für mich der interessante Zeitpunkt, sich etwas mit dem Vorbild hinsichtlich weiterer Varianten zu beschäftigen.
Das Internet gibt nicht wahnsinnig viel her, es gibt z.B. keine Wikipedia-Seite zu diesen Wagen.
Folgendes lässt sich aber zusammentragen:
Demnach lieferte SWS 1961/62 oder 1963 (je nach Quelle...) 6 Steuerwagen Bt an die BLS-Gruppe unter den Nummern 211 bis 216. Diese Wagen basierten auf der Bauart EW I mit Faltenbälgen. Diese Wagen wurden in der Ära der grünen Personenwagen bei der BLS abgeliefert und trugen entsprechend auch dieses Farbkleid bei Ablieferung.
1970 wurden 3 weitere fast baugleiche Bt 951-953 an die BLS abgeliefert, diesmal aber auf Basis der aktuellen Bauform der EW I, also mit verbesserter Lüftung und mit Gummiwulst-Übergang auf der nicht-Führerstandseite. Ich gehe zudem davon aus, dass diese 3 Wagen nicht in grüner Farbgebung abgeliefert wurden.
Die Bt 950-953 waren bis zum Schluss als Bt in der BLS-Gruppe unterwegs. Der Bt 990 ging 1993 bei einem schweren Unfall mit einem LKW in Därstetten verloren. Bt 970, 980, 981 und 991 wurden zu den Autozugsteuerwagen BDt 946-949 umgebaut.
Die Bt 950-953 wurden irgendwann modernisiert und mit Aussenschwingtüren versehen. Dabei erhielten sie auch ein angepasstes Farbschema "Zebra" in blau/crème. Ob sie dabei bereits das Flügelrad-bls-Logo erhielten oder ob es davor nochmal Lötschbergbahn gab, ist mir nicht ganz klar. Bilder finde ich aber nur mit dem letzten Logo der bls, ausser ich lasse auch Bilder von Modellen gelten. HUI Modellbau bietet den Bt 950 in Farbschema "Zebra" mit Aussenschwingtüren als Variante "BLS Lötschbergbahn" an, wobei dann mittig auf der Front statt des bls-Flügelrad-Logos die Fahrzeugnummer steht ( https://modell.digital/bestellen.php?formular=bt951-953zebra ).
Sicher ist also, dass es Bt mit Faltenbalg und ohne verbesserte Lüftung (keine Lüftungsgitter über den Einstiegstüren) in grüner Farbe gab und dass es die Version mit Gummiwulst-Übergang und verbesserter Lüftungseinrichtung in blau/crème gab.
Es stellen sich folgende möglicherweise interessante Fragen hinsichtlich von Varianten:
Auf https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?017,8429173 gibt es diverse Bilder. Leider alle von der Führerstandseite her, obwohl die andere Seite mindestens so interessanter wäre. Ob ein Wagen noch Faltenbalg oder bereits Gummiwulst hat kann man jedoch daran erkennen, ob noch Griffstanden für die Faltenbalg-Montage vorhanden sind, ob hinter dem WC/Vorraumfenster noch viel oder wenig Kasten folgt und wohl auch daran, dass bei Wagen mit Gummiwulst das Ende des Daches in Kastenfarbe und nicht in Dachfarbe gehalten ist.
Leider gibt es bei den Bildern auf DSO keine Datumsangaben zum Aufnahmezeitpunkt.
Liste der Bilder der Bt im DSO-Post https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?017,8429173 :
Im Berner Staatsarchiv gibt es ein Foto vom 27.12.1969, welches den Bt 981 der GBS ohne verbesserte Lüftung in blau/crème zeigt: https://www.query.sta.be.ch/detail.aspx?ID=551989
Gleiches für den GBS Bt 980 auf diesem Bild: http://www.polier.ch/Fotoarchi…/05M-05R/05Q-034A-980.jpg von http://www.polier.ch/Fotoarchi…rderR/05/000S/05M-05R.htm
Schlussendlich findet sich auch noch ein Bild des Bt 981 in der alten blau/crème-Lackierung mit neuen Anschriften und BLS Lötschbergbahn-Logo von der rechten Seite aufgenommen: https://www.google.com/imgres?…PqRoKHYcPC6oQMygHegQIARAu
Ich würde aus den Fotos den Schluss ziehen, dass
Mögliche Varianten:
Bei den Wagen mit der Kastenbauform wie jetzt als Hobbytrain 23943 ausgeliefert (mit verbesserter Lüftung, mit Gummiwulst und ohne Zugzielanzeiger seitlich) würde ich mir daher noch ein Exemplar mit silbernem Dach (passend zu Piko EW I) wünschen. Ansonsten brauche ich einen ABDe 4/8 für dahinter, da das in dieser Variante scheinbar die nahezu einzige Nutzungsart dieser Steuerwagen gewesen zu sein scheint...
Als Variante mit verbesserter Lüftung und mit Faltenbalg bieten sich an
Als Variante ohne verbesserte Lüftung und mit Faltenbalg:
Als Variante mit verbesserte Lüftung, Gummiwulst und Aussenschwingtüren und zugeschweisster Fronttüre:
Quellen:
Trotzdem gibt es hier eher nicht eine Blindbestellung. Die IC2020 sind ja auch nicht gerade günstig (und wenn man berücksichtigt, dass beim KISS das Triebfahrzeug schon dabei ist...). Da muss sich Hobbytrain halt auch bewusst sein, wie das beim Endkunden ankommt, wenn man IC2020 in dieser Preisklasse mit dieser Qualität auf den Markt bringt.
Ich hoffe natürlich schon, dass die KISS da deutlich besser sein werden. Das ist aber bei mir erst noch zu zeigen.
So langsam erinnert das wieder an einen H0-Katalog der Lima Group aus der zweiten Hälfte der 80er-Jahre
Ich weiss jetzt nicht so recht, ob das nicht eigentlich auch noch Neuheiten 2015 sind, denn 2015 hatte Kato bei der Ankündigung der UIC-X schlicht die erste Klasse vergessen. Und da die neuen UIC-X nicht nur jetzt in einem dunkleren grün (welches den Wagen aus meiner Sicht extrem gut steht) gehalten sind sondern auch noch leicht überarbeitet wurden, passen die alten A und ABm nur bedingt mehr dazu.
Tadaaa - Herbstneuheiten Lemke 2021 (zumindest nennt Menzel in seinem Newsletter das so):
Den ABm mit altem Logo gabs schon im Set 23013 mit Bm12 und WRm, der kommt wohl nicht noch einzeln.
Jetzt fehlt eigentlich nur noch als Neuauflage der Bm11 in Eurofima-Orange (bitte mit richtig platzierten SBB-Logos und mit umbragrauem Dach nach Eurofima-Farbschema! siehe Werkbild SBB) und der Bcm in dunkeltannengrün
Auf die Website von Lemke kann ich leider nicht verlinken, denn dort steht seit vielen Tagen nur noch "COMING SOON".
Schwerer ist die Maschine bestimmt nicht geworden. Meine neue rote "Interlaken" wiegt analog 81g.
Bei den Hobbytrain 101xx hatte ich jeweils 84g notiert.
Die uralte "Kloten" wiegt auf der selben Waage 122g.
