Beiträge von respace99

Der Schwager ist ein ehemaliger SpurN-Bahner - der eine oder andere erinnert sich vielleicht noch an die Anlage "Cloms via Taschluns" ...

Lg

Giorgio

Hi André

Ich habe Interesse an 4 Stück.

Lg

Giorgio

Zitat von PFS

Waren das noch Zeiten, als man dies auf der Bergstrecke live erleben konnte…

...ich konnte am 20.06.2009 (also vor ziemlich genau 13 Jahren) noch auf einer solchen mitfahren:

Wieder mal ein Lebenszeichen:

Hallo Jürg

Zitat von Heitersberg

- Wagennummern

- LüP

- Gewicht

Gewicht folgt.

Lg

Giorgio

Hallo zusammen

Ich habe dieselbe Lösung wie von Mikado141R beschrieben gewählt:

Zitat von Mikado141R

Hatte mit den gleichen Problemen zu kämpfen und folgende Lösung gefunden:
Die Räder mit den Haftreifen haben einen minimal grösseren Durchesser als die restilichen Antriebsräder und sind zudem in der Mitte angeordnet. Daduch "wackelt" die Lok wie ein Waage und die Kontaktsicherheit nimmt ab. Dies besonders über Weichen. Deshalb wechselte ich die Achse mit den Haftreifen auf die Stelle wo das Antriebszahnrad des Motores eingreift. Daduch entfiel was "Wackeln". Der Achsdruck der stromaufnehmenden Achsen war nun grösser und das Fahrverhalten verbesserte sich.

Mikado141R

Jetzt sind die Haftreifen auf derselben Achse, das Taumeln ist weg und daher auch die Stromaufnahme um ein Vielfaches besser:

Vorher - Haftreifen vorne links und hinten rechts

https://www.gotthardmodell.ch/fileadmin/pics_upload/images/Lokomotiven/Ae47/IMG_1322.JPG

Nachher - Haftreifen vorne und hinten links

https://www.gotthardmodell.ch/fileadmin/pics_upload/images/Lokomotiven/Ae47/IMG_1327.JPG

Hallo Mikado

Ich habe eine verbaut und mit einem WA5 und einem WA4-Decoder (Servos) angetrieben - die Polarisation erfolgt über die Relais der Decoder, funktioniert einwandfrei und ist auch gut zu befahren.

Lg

Giorgio

Hallo zusammen

Habe nun (endlich!) auch die Normkupplungen durch die Frontschürzen ersetzt.

Ich habe dazu einen anderen Weg gewählt: An den Schürzen die Lasche mit dem Schraubenloch "abgeknipst" und alles was noch vorsteht abgefeilt (Frontschürze ist aus Messing), danach die Blende eingesetzt und mit zwei Tropfen UV-Kleber gesichert - so ist die Kupplungsaufnahme immer noch funktionsfähig falls mal "zurückgebaut" werden müsste.

Lg
Giorgio

Hi Dominic

Genau so!

Lg

Giorgio

Hi Dominic

Zitat von challodu

ja der Gleiswendel auf der rechten seite ist anders dargestellt. Der Wendel auf der linken Seite hat eine Grösse von 3.00x1.00m und ist pro Spur in 3 Blöcke aufgeteilt. Aus diesem Grund habe ich ihn so gezeichnet. Bis jetzt hat es geklappt mit dem TC. Wie würdest du es darstellen?

... nicht als Wendel sondern als gerade Verbindung mit 3 Blöcken pro Gleis - TC meckert ansonsten gerne an, dass die Distanz zwischen den Blöcken zu gross sei und daher kein Weg gefunden werden kann.

Lg
Giorgio

Hi Dominic

Zitat von challodu

Die Steuerung erfolgt mit die Software Traincontroller

... bist Du mit diesem Gleisplan schon mal gefahren?

Ich befürchte, dass TC da meckern wird dass kein Weg gefunden werden kann - in TC soll eigentlich nicht die reale Strecke (Wendel) abgebildet werden sondern nur schematisch wie bei einem echten Gleisbildstellwerk.

Bin gespannt.

Lg

Giorgio

Die erste Fahrt über die ganze Anlage

Hallo zusammen

Meine ersten Eindrücke - kuppeln auf der Strecke geht, Weichenstrassen und Kurvenüberhöhungen sowie Gefällsbrüche in beiden Richtungen kein Problem - ich bin zufrieden.

Weitere Bilder findest Du hier.

Lg

Giorgio

Hi André

Da ich seinerzeit nichts finden konnte habe ich mir die Dinger aus Messingprofilen selbst gemacht - vielleicht hat sich in der Zwischenzeit ja was geändert ...

Lg

Giorgio

Ist zwar angekommen aber noch in der Schachtel - wohl erst am Wochenende.

Lg

Giorgio

Hallo Erich

Zitat von Gromit

Bist du sicher, dass du die Polarisierung mit zwei Mikroschaltern machen willst? Einer reicht eigentlich.

... der Vorteil von zwei Microschaltern ist, dass die Polarität nicht "schlagartig" umgeschaltet wird sondern über eine "Nullstellung" (=Herzstück stromlos) geht und das Herzstück erst wenn die Weichenzungen in der Endlage sind wieder gespiesen wird - so können Microkurzschlüsse (auch ohne den "Herzstückschnitt) vermieden werden.

Lg
Giorgio

Hallo zusammen

Kennt ihr SwissTransfer?

Das wäre eine mögliche Lösung - da können (unregistriert) 50GB hochgeladen und vom Empfänger wieder heruntergeladen werden.

Lg
Giorgio

Hallo zusammen

Ich versuche aktuell, Michael Werning zu erreichen - auf Mails keine Antwort und telefonisch (auf die im Impressum seiner Webseite angegebenen Telefonnummer) wird erklärt, dass die Nummer ungültig ist.

Weiss jemand mehr dazu?

Lg

Giorgio

Hallo Dieter

Zitat von Dieter

jürg

Ich habe ein wenig herumgepröbelt. Ich konnte die Tabelle kopieren und in Exel einfügen. So erreiche ich die totale Übersichtlichkeit auf der ganzen Bildschirmbreite und kann auch nach belieben gruppieren und sortieren.

... dann kann aber genauso gut ein Download-Link auf die zugrunde liegende Datei angeboten werden.

Lg
Giorgio

Hi Jürg

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