Züge der EBT

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Original von georges
Ich hab so angepasste Modelle schon gesehen, bloss wo?

http://www.brogitrains.ch/brogitrains.html

http://www.spur-n-schweiz.ch/s…ller/brogitrains/pw2.html

Zu EBT Zeiten waren die Loks universell im Einsatz, das heisst einerseits vor Güterzügen, andererseits teilweise (vor Allem am Wochenende) auch in Regionalzügen.

Die Regionalzüge waren normalerweise aus einem EW I B und einem EW II BD.

Fotos kann ich leider keine liefern - lassen sich aber so in der Literatur finden.

Modellmässig kann man das Ganze derzeit nur bedingt nachstellen.
Von Gschwandner gab es auf Basis der Lima EW I mal einen umlackierten Wagen. Die Wagennummer gab es auch beim Vorbild - es war jedoch ein EW II und kein EW I - daher das Modell stimmt nicht bis ins letzte Detail überein. Die Fahrzeuge sind aber nur sehr selten zu sehen...
-> EBT EW I Minitrain?

Von Brogitrains gab es zudem die speziellen EBT-Gruppe EW I mit den charakteristischen Doppeltüreneinstiegen.
http://www.spur-n-schweiz.ch/s…ller/brogitrains/pw2.html

Es fehlt aber eben der EW II BD. Da kommt man um einen Selbstbau nicht herum.

In den letzten Jahren (bereits mit RM-Anschriften) wurden die Loks eigentlich fast nur noch mit Güterzügen - häufig in Doppeltraktion - eingesetzt. Zwei Loks waren zeitweise auch an die SBB vermietet. Mit der Fusion des RM mit der BLS gingen die insgesamt fünf Loks an die Crossrail über und sind seither nur noch im Güterzugseinsatz zu finden.

Die Eriam Seetaler mit EBT Anschriften sind den Plattformwagen der EBT nachempfunden. Die EBT besass keine Seetaler - bauähnliche Wagen waren aber durchaus im Park zu finden. Mit etwas Augen zudrücken hat man daher durchaus ein stimmiges Modell vor sich. Leider passen die Dinger aber nur sehr begrenzt zu den Re 4/4''. Einsätze mit der grünen 113 "Thun" sind noch denkbar, die Colani-Loks (111 und 112) haben aber regulär sicher keine Plattförmler mehr gezogen. Die waren vorher ausrangiert, respektive für historische Fahrten beiseite gestellt.

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Original von qsi69
Beim stöbern im Internet bin ich noch auf folgende Fotos gestossen, die das oben gesagte unterlegen. Die EBT hatte also teilweise auch Leichtstahlwagen der SBB eingestellt (erstes Bild)

Jein. Leichtstahlwagen hatte die EBT genau zwei Stück - nämlich zu Steuerwagen für die De 4/4 umgebaute Mitteleinstiegler. In Bild 1 läuft hinter dem De 4/4 so ein Teil. Der grüne Wagen dürfte wohl für eine Extrafahrt oder so auf der EBT gewesen sein, auch dürfte Bild 1 besagte Extrafahrt zeigen, denn dass da noch ein RBDe 4/4-Pendel folgt ist definitiv nicht normal.

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und der Plattformwagen der EBT sieht wirklich dem Seetaler sehr ähnlich (um nicht zu sagen fast gleich, zumindest in Spur N.

Ähnlich ja - zumindest die zuletzt gebauten - aber eben nicht mehr. Es ist aber schon so. Mit einem Auge zudrücken stimmen die Wagen.

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In fast allen Bildern sind aber die crème/grünen oder die roten Pendelzuggarnituren zu sehen. Dafür könnte man doch glatt die SOB EW II nehmen und neu beschriften.

SOB EW II? Die SOB hatte keine EW II, nur EW I. Und mit einem reinen Umlackieren ist es eben nicht wirklich getan.
Die EBT besass zwar durchaus EW I, jedoch waren die eben von spezieller Bauart und besassen die extrem charakteristischen und so nur bei der EBT-Gruppe zu findenden Doppeltüren.
Daneben gabs bei der SMB einen einzigen EW II B - den B 584 welcher als Vorbild für das Gschwandner-Modell Pate stand - sowie bei allen drei Bahnen noch einige EW II AB, welche jedoch im Gegensatz zu den SBB EW II AB (von welchen es als einzige EW II ein Modell in N gibt) nicht halbe/halbe waren, sondern nur drei 1.Klass Abteile aufweisen. Diese AB wurden dann in den 1980ern zu BD umgebaut indem das A-Abteil zu einem Gepäckabteil umfunktioniert wurde.
Zusätzlich gabs dann in den 1970ern noch formmässig zu den RBDe 4/4' passende Wagen einer EW I ähnlichen Bauart, jedoch mit Aussenschwingtüren versehen. Einzelne dieser Wagen waren durchaus auch in Re 4/4'' - B - BD Regionalzügen anzutreffen.

H0-Modellbilder der besagten Wagen gibts hier:
http://www.emb-gmbh.ch/personenwagen/personenwagen.html
Die EW II AB und BD sind aber nicht ganz korrekt, da die auf einem SBB EW II AB basieren. Wäre ein Umbau den man so aber auch in N machen könnte....

Der im letzten Bild gezeigte Pendelzug ist übrigens ein Zwitter. Das Ist ein astreiner SOB-Pendelzug, welcher EBT-Anschriften trägt, hat aber mit EBT an sich überhaupt nichts am Hut!
-> http://www.pendelzug-mirage.ch/

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Original von georges
Die EBT ging zuerst in der RM (Regionalverkehr Mittelland), diese später in der BLS (Bern Lötschberg Simplon) auf.

Stammbäume aller Schweizer Bahnen gibts übrigens hier:
http://www.sgeg.ch/index.php?id=61

So auch von der BLS (und damit der EBT):
http://www.sgeg.ch/index.php?id=62&bahn=47

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Original von qsi69
Also gibt es scheinbar ausser ein paar Kleinstserien keine wirklich passenden Wagen zur EBT zu geben.

Ja leider....

Man muss halt sehen - die EBT/RM Re 4/4 sind einfach herzustellende Abfallprodukte der SBB Re 4/4'' (nicht wertend gemeint - ich finde es schön, dass es die 113 Thun oder die Colani's gibt!). Wagenmässig gehts dann eben nicht mehr so einfach.

Was habe ich für Züge dran:
Die Colani / Crossrailmaschinen (von Arnold die 111 und 112, von Brogitrains die 113 und von Wabu die 113 Crossrail / identisch die GFN 113) ziehen in der Regel internationale Transitgüterzüge, vornehmlich Containerzüge
Die grüne 113 (Arnold) ist wahlweise vor Güterzügen oder aber eben vor Personenzügen im Einsatz, da ich glücklicherweise sowohl Doppeltüren-B von Brogitrains als auch die Gschwandner-Umlackierungen in ausreichender Anzahl besitze (Kaufabsichtsanfragen sind sinnlos!). Fehlt nur der BD, welchen ich mir wohl irgendwann einmal selber basteln muss.

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Original von qsi69
Weiss jemand, was es mit dieser Lok auf sich hat? Wieviele Re 4/4 II in CrossRail-Look gibt es denn zur Zeit?

113 und 114 tragen den Crossrail-Anstrich, 112 und 115 sind uni rot und 111 trägt derzeit noch den Colani-Anstrich.