Neuheiten Piko 2021
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Hallo Ihr,
dann hoffen wir mal auf Piko für die Regelspur. Die Entwicklung des EW I Programms scheint dort noch nicht am Ende zu sein, wenn es dieses Jahr neue Konstruktionen gibt. Das würde aus meiner Sicht Sinn machen, wenn die komplette Garnitur von einem Hersteller kommt. Es wäre dann wie bei anderen Zügen, mehrere Hersteller zu mischen ergibt meist kein stimmiges Bild. Die Arnold RBe würde ich auch nicht mit Piko mischen wollen, dann lieber einen Piko Pendel und einen Arnold Sandwich. Lima/Arnold EW I lassen sich mit Brawa Drehgestellen gut aufwerten, aber die Lackierung und Beschriftung werden wohl nicht zusammenpassen.
Gruß Frank U,
Kommt Zeit-kommt Zug
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Was immerhin recht stimmig klappt sind Piko und Brawa EW I/II.
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Wusste das gar nicht das es ein Speisewagen gibt das ist Super.
Klar freue ich mich auch wenn alles vom selben Ersteller kommt und der Steuerwagen von Tiptop Modell ist auch nicht so fahrfreundig.
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Der Speisewagen des BLS, bzw. BT ist ein Exot im Einheit Wagen Familie und Piko wird dem sicher nicht Umsetzen. Selbst im Spur H0 er kommt nur als Kleinseriemodell bei Hui. Dieses gilt auch für der Steuerwagen Bt EW 1 der BLS, im H0 er wird durch ESU umgesetzt und auf Spur können wir uns über die nächsten Ankündigungen von Lemke freuen.
Da der Steuerwagen BDt passend zur GoldenPass ist ein eigenen Entwicklung aus der Werkstatt Bönigen des BLS und in der N Spur Markt schon besetzt mit TipTop, ich sehe keine Chance für ein Bewerber. Zum Glück, auch im Natura ergib dem BDt 940 kein stimmiges Bild mit dem Rest von der GP Pendel.
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Bezüglich der Golden Pass Wagen hat Laurent ja schon alles gesagt. Der WR 451 war was eigenständiges und fuhr nur bis längstens 2007 wo er dann ausrangiert wurde.
Der BDt war auf Basis der Plattformwagen der BLS-Gruppe umgebaut worden (BDt 940 im GoldenPass Anstrich, 941 im normalen blau/creme). Er sah zwar auf den ersten Blick aus wie ein EW-I auf den zweiten aber offenbarte der Wagen viele Unterschiede.
Die Formation des Golden Pass wechselte durch die Laufe der Jahre und auch saisonabhängig immer mal wieder. Eigentlich geplant war dass die jeweils hälftig weiss/gold lackierten Fahrzeuge jeweils so stehen, dass weiss auf weiss und gold auf gold trifft. Das wurde aber oft ignoriert und wenn ein Fahrzeuge defekt oder in Revision oder anderweitig ausgesetzt war wurde eingesetzt was gerade da war. Im Winter hatte der Zug oft lasthalber auch zusätzliche Wagen eingereiht.
Zuglok war anfänglich eine Ae 4/4, später dann eine Re 4/4, auch wurde 2001/2002 die Komposition um 180° gedreht.
Ich habe mal ein bisschen im Archiv gewühlt und ein paar Bilder zur Verdeutlichung online gestellt:
2001: BDt noch auf Seite Zweisimmen
https://bahnbilder.ch/picture/39761
2002: noch komplett, mit WR, neu Lok Seite Zweisimmen
https://bahnbilder.ch/picture/39760
2005: noch komplett mit WR, dafür neu mit Re 4/4
https://bahnbilder.ch/picture/39768
2005: ohne WR, Ersatz- oder Zusatzwagen eingereiht
https://bahnbilder.ch/picture/39767
https://bahnbilder.ch/picture/39766
2006: ohne WR, Zusatzwagen am Schluss. schön sichtbar, dass der BDt nicht ein EW-I ist.
https://bahnbilder.ch/picture/39765
2009: Zusatzwagen, zwei A, dafür kein AB
https://bahnbilder.ch/picture/39764
2009: BDt in Revision, daher auch Seite Interlaken eine Lok (Sandwich)
https://bahnbilder.ch/picture/39357
ca 2010: mit Zusatz- und Ersatzwagen, dabei ein Lego B!:
https://bahnbilder.ch/picture/39769
2010: Zusatzwagen + Ersatzwagen, zwei A und kein AB
https://bahnbilder.ch/picture/39763
2013: Mal wieder artrein: 2 A - AB - 2B - BDt
https://bahnbilder.ch/picture/39762
Ab 2014 war der Zug so nicht mehr unterwegs und wurde durch einen RBDe 565 Pendel ersetzt, heute ist es ein EW-III Pendel (noch).
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Danke für den Link Schnurrli... da ich da nicht so der Experte bin, haben sich dadurch viele meiner Fragen geklärt....
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Zur Geschichte des Speisewagens hab ich noch was interessantes gefunden!
Etwa in der Mitte des Beitrages sind die Bilder. Guugst Du hier
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