KTU-NPZ (Privatbahn-NPZ) EBT-Variante (Neukonstruktion): Varianten-Auswahl

Verschiedentlich wurde nun schon geäussert, dass neben dem NPZ in BLS-Version (RBDe-B-ABt) auch Interesse an der Formvariante der EBT-Version (RBDe-B-Bt) besteht. Auch hier gibt es sehr viele Varianten, welche kaum ein Hersteller alle realisieren würde. Also braucht es hier mal eine Vorausscheidung, welche zwei bis maximal drei Varianten dieser Version es denn sein müssten.

Ihr könnt bis zu maximal vier verschiedene auswählen. Wählt jene, die ihr kaufen würdet, wennn sie auf den Markt kämen bzw. jene, die ihr eben am liebsten kaufen würdet, falls ihr mit vier nicht auskommt.

Folgende Varianten sind im Spiel:

• EBT-Gruppe Ursprungsbemalung ohne erste Klasse
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• EBT-Gruppe Ursprungsbemalung mit erster Klasse
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• RM rot
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• RM neuer Anstrich kurz vor Fusion mit BLS - Versuchsvariante
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• RM neuer Anstrich kurz vor Fusion mit der BLS
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• ex-RM rot bls-Logo
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• ex-RM rot Versuchsvariante mit bls-Logo
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• ex-RM in bls silber lindengrün blau
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• RM Werbeanstrich Bernerland Bank
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• RM Burkhalter / Schweizer Berghilfe
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• GFM silber orange Ursprungsversion
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• tpf (ex GFM) silber orange mit roten Tupfen auf weissem Band
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• tpf (ex GFM) weiss mit roten Tupfen
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Hat hier noch jemand eine Stimme, die er abgeben möchte, um das Resultat etwas zu schärfen? Im Moment steht das für mich etwas auf der Kippe, ob man da überhaupt noch weitere Abklärungen machen muss oder ob das schon von Anfang an eine Totgeburt im Hinblick auf Gorss-Serie ist, selbst wenn man günstig hochrechnet.

KTU-NPZ (Privatbahn-NPZ) EBT-Variante (Neukonstruktion): Varianten-Auswahl

Welche Schlüsse könnte ein Hersteller nun aus dieser Abstimmung ziehen? Die Leute wissen nicht, was sie wollen Sie wollen alles und nichts. Oder kann man da doch noch etwas ausgeprägtere Ordnung reinbringen?

Auf Platz 1 haben wir eine Variante mit den letzten RM-Farben. Also fast das selbe wie auf Platz 4.

Auf Platz 2 haben wir mit der aktuellen silber-lindengrünen Farbgebung fast das selbe, was schon bei der BLS-Formvariante auf Platz 2 war. Und wenn KTU-NPZ hergestellt wurden, dann sicher auch solche in dieser Farbvariante. Warum sollte ein Hersteller dann den Markt auch noch mit einer fast identischen Variante überfordern? Entsprechend werde ich euch die frage stellen. Auch hier stellt sich die Frage mit oder ohne Zusatz-Formentwicklung Jumbo. Da wir diese Fragestellung schon bei der BLS-Formvariante abgehakt haben lassen wir hier diesen Unterscheid aussen vor.

Auf Platz 3 haben wir einen Vertreter der ursprünglichen Farbgebung bei EBT und RM. Sehr ähnlich sind die Varianten auf den Plätzen 5 und 7.

Platz 6 schliesslich gehört der ursprünglichen GFM-Variante.

Alle weiteren rangieren definitiv nur unter ferner liefen.

Die entsprechenden Abstimmungen sind nun (nach ein paar Geburtswehen mit der Umfragefunktion) online:
KTU-NPZ mit Bt in Farbgebung ex-RM rot mit bls-Logo (Neukonstruktion)
KTU-NPZ mit Bt in Farbgebung ex-RM in bls silber lindengrün blau (Neukonstruktion)
KTU-NPZ mit Bt in Farbgebung EBT-Gruppe Ursprungsbemalung mit erster Klasse (Neukonstruktion)
KTU-NPZ mit Bt in Farbgebung GFM silber orange Ursprungsversion (Neukonstruktion)

Grübel-Grübel

Je 28 Leute haben innerhalb von 18 Stunden bei den Umfragen zu den KTU-Re 4/4 abgestimmt. Bei den EBT-NPZ sind es aber nur 18-20 (Links siehe oben). Funktioniert hier etwas nicht (könnte sein, weil ich diese Threads als Kopien der BLS-Varianten erstellt habe...)? Könnt ihr nicht abstimmen? Oder ist das Interesse einfach nicht (mehr) da?

Kann sein. Dann wird das Hobby aber wirklich bald aussterbern, weil Lokomotiven mit Ausnahme des Güterverkehrs in Zukunft kaum mehr eine Rolle spielen werden

Ich wollte nur sichergehen, dass da jetzt nicht etliche Leute, die gar nicht abgestimmt haben schon vor einem ausgefüllten Stimmzettel sitzen und nicht mehr wählen können.