Hilfe bei Anlagen-Planung: Kleiner Endbahnhof

kessi

Wie du ja weisst ich bin diesbezüglich sehr willig...

Ich würde vorschlagen das Ganze auf Module zu tun, da ja einige ganz gerne mar Rangieren. Andocken kannst du bei Treffen an einer meiner beiden Wendeschlaufen...

Zum Gleisplan: Der gefällt mir gut, was ich mich frage, hast du da eine DKW eingeplant oder willst du das mit einer Kreuzung lösen?

Wie breit soll das Ganze werden?

Fragt

Urs

Zuerst möchte ich dich dasselbe fragen wie schon Urs:
Ist das rechts im Bild eine Doppelkreuzungsweiche?
Hier dürfte zwar nur mehr rangiert werden, aber heikel sind diese Dinger eben doch...

Dann ist es ja immer mein besonderer Rat:
Spiel mal einwenig mit diesem Gleisplan
Stell dir mal vor, es fährt ein Zug von links auf Gleis 2 ein.
Dann kuppelt die Lok ab, umfährt den Zug auf Gleis 3 (unten), muss also aufs Einfahrtsgleis fahren und kuppelt den Zug wieder an.
Schon hier stellt sich die Frage, könnte das Abstellgeleise links nicht anders angeschlossen sein, damit alle drei Geleise bedient werden können?

Oder es fährt ein Güterzug auf Gleis 1 ein, und zwei Wagen sollen nun auf das obere Abstellgeleise (anschliessend an Gleis 1) gelangen. Wie sollen die Rangierbewegungen dazu ablaufen?

Ich will jetzt nicht hier jede Variante so durchspielen, um nicht die ganze Leserschaft zu langweilen, aber diese Gedankenspiele bringen uns auf Mängel. Wobei ich der Meinung bin, es muss nicht immer alles berücksichtigt sein, man kann auch ganz bewusst gewisse Schwierigkeiten einbauen, um die Bedienung des Bahnhofs im Betrieb etwas anspruchsvoller zu machen

ich würde es auch so machen wie el18 beschrieben hat, entweder ein zweites Kopfgleis links oder man schliesst es vor der Weiche Gleis 2/3 an, dann erreicht man alle drei Gleise

cool!

DKW, kein Problem, da dort nur mit Rangiertempo gefahren wird.

Der Gleisplan entspricht ziemlich genau dem Endbahnhof, der Dieter erstellt hat und der jetzt bei Urs zuhause ist. Daher würde ich empfehlen, den Bahnhof so zu bauen, dass er wahlweise als End- oder Durchgangsbahnhof genutzt werden kann. Insbesondere, falls du den Bahnhof nicht in deiner Heimanlage verwenden kannst.

Felix

sieht schon viel besser aus

Zitat

Original von kessi
Bin aber nicht abgeneigt, mich davon überzeugen zu lassen....

da braucht es eigentlich nicht viel, du kannst ja ohne weiteres eine Modulanlage bauen, die eine Bergstrecke enthält, einzige Bedingung damit man sie in ein sNs-Modularrangement integrieren kann ist, dass es auf einer (oder noch besser auf beiden) Seiten ein Norm-Gleisübergang hat und natürlich auch die anschlusstechnischen Anforderungen erfüllt sind.

Was dazwischen liegt spielt eigentlich keine grosse Rolle

Zitat

Original von kessi
Um Platz zu sparen, hab ich links noch eine kleine Änderung vorgenommen.
( Georges, bitte wegschauen....)

Wie kann ich dich daran hindern, geradewegs ins Unglück zu stürzen
Du sparst damit etwa 14 cm Länge (bei Peco-Weichen mit grossem Radius).

kessi

ich empfehle dir bei der Bahnhofseinfahrt eine Vmax 40 zu signalisieren

Bei einem Endbahnhof währe Vmax100 etwas arg schnell.

Man muss doch auch mal an die armen Prellböcke denken

@ Kessi

installier doch gleich mal eine Reihe Bockkräne über der DKW, damit du die Loks und Wagen gleich wieder eingleisen kannst... :evil
Ach ja, und kräftige Leitplanken solltest du auch montieren, aber gut gepolstert, damit deine Züge nicht allzusehr verkratzt werden
Tja, und vielleicht kannst du noch schnell eine Fahrzeugversicherung abschliessen für deine Fahrhabe - Wichtig, es muss eine Neuwertversicherung sein!

Interessant ist, dass ich eher Entgleisungen bei einfachen Weichen habe als bei den DKWs
Und dann auch nur wenn ich wie'n Ochs komme und auf Ablenkung gehe

Aber hingelegt hat sich bis jetzt noch nichts

Der Endbahnhof ist ja keine Steigungsstrecke, also könnte er sehr wohl als Modul gebaut werden - im Prinzip. Wenn dann der Anschluss an die Heimanlage gelöst wird, steht dem fröhlichen Treiben bei Modultreffen nichts im Wege. Wäre doch eine coole (oder heisse?) Kombination, meint wenigstens
Heinzpeter
PS: Wenn Du eine spätere Nutzung als (Modul-)Durchgangsbahnhof nicht ausschliessen möchtest, solltest Du darauf achten, dass die Gleislage am Kopfende der Modulnorm entspricht - keine grosse Sache, aber dran denken sollte man.