DPZ S-Bahn Zürich doppell Komposition

Hallo Eric,

die Lok hat nur zwei angetriebene Achsen, ich würde wenigstens versuchen die ausgebauten Teile in die erste zu bauen..........

Viele Grüße

Die Loks haben drei Antriebsachsen. Die vierte geht nicht weil direkt darüber die Kupplungskinematik sitzt, darum hat Flm dort eine zahnlose Achse verbaut.

Wieso willst du eine Lok ausschlachten, Eric? Ich lasse meinen Zug - analog - immer wieder als Dreierkomposition fahren. Das geht problemlos ohne Entgleisungen, ganz egal, ob die Loks schön verteilt über die ganze Komposition oder auch mal als „Powerwand“ (2 Maschinen Führerstand an Führerstand) gekoppelt sind.

Noch eine kleine Erinnerung: Die Loks fahren nicht, wenn das Gehäuse nicht aufgesetzt ist. Dort verläuft irgendeine Masseverbindung.

Am Gehäuse ist der Wahlschalter Panto<->Schiene, welcher die Kontakte auf der Platine herstellt. Habe ich bei meinen teilweise überbrückt mit einem aufgelöteten Stück Draht.

Und digital ist eine Doppeltraktion auch kein Problem, entweder beide Loks mit gleicher Adresse oder jede Lok mit eigener Adresse und dann eine Doppel-/Multitraktionsadresse anlegen. Die zweite Variante hat den Vorteil, dass Du die beiden S-Bahn-Züge voneinander trennen kannst und ohne weitere Manipulationen individuell fahren lassen kannst.

Heinzpeter

erictrain : Du musst wieder mal etwas Zeit in der Region Zürich verbringen. Auch wenn es nicht die Regel ist, steht halt immer wieder mal eine DPZ-Komposition verkehrt herum. Und so geschieht es denn immer mal wieder, dass zwei Steuerwagen oder zwei Loks face to face gekuppelt sind. Und schon hast du rund 40 Meter lang nichts als Loks - also keine Türen für wartende Reisende.

Ich glaube eric hat noch nicht verstanden was mit Lok an Lok gemeint ist. Denn auch Domino gibt es immer mal wieder Motorwagen an Motorwagen.

Es geht nicht um alleinfahrende Triebfahrzeuge zusammengekuppelt. Sondern um Pendelzüge (egal ob DPZ oder Domino), von denen einer gedreht ist, so das von beiden Pendeln die Triebfahrzeuge einander gegenüberliegen.

Zitat von Stadlerfan

Denn auch Domino gibt es immer mal wieder Motorwagen an Motorwagen.

Wobei dies erst gehäuft auftritt, weil sie seit dem letzten Fplwechsel begonnen haben, die Dreiteiligen in unserer Region zu drehen, aber nicht alle geschafft haben. Wobei ich mich schon frage, wozu das gut war

Heitersberg

Ich hatte auch schon vor dieser Zeit ab und zu mal Abdrehfahrten mit Domino in Brugg. Gehäuft ist es vor allem deshalb, weil die dreiteiligen gedreht sind, aber der zweiteilige auf der S29 nicht.

Den Sinn von der Dreh-Aktion hat noch keiner gefunden, ausser das sich nun alle Fahrgäste nerven weil in Turgi die 1. Klasse S27/S29 nicht gegenüberliegt.

erictrain

Ich müsste mal in meiner Sammlung suchen, habe nicht explizit danach fotografiert/gefilmt, aber irgendwo habe ich einen verkehrten DPZ sicher erfasst.

Habe jetzt schnell ein Video auf Youtube hochgeladen. Mit dem klassiker, der mittlere der drei DPZ steht verkehrt. Zuerst Lok gegen Lok und dann Bt gegen Bt.

Wie habt ihr eure S-Bahnen gekuppelt bei Droppeltraktion?

gruss aus gSi-Berg

Achim

Ich habe nur zwischen Lok und Steuerwagen Fleischmann Profi-Kupplungen drin. Ohne haben sie sich immer wieder selbstständig gemacht.

Und wenn du es besonders „schön“ machen willst, trennst du den Mittelteil im Bahnräumer mit dem Cutter heraus und klebst die beiden seitlichen Enden mit ihren Nasen wieder aussen ein.

Wenn ich DoTra fahre dann nur mit Flm Profikupplung oder mit Kuppelstangen. Ich habe mal an einer Messe eine automatische Kupplung gekauft, Standard-Kupplung mit Magnet betätigt. Funktioniert aber nicht wirklich weil sich die Kupplungen nach oben drücken mit der Standard Kupplung...