SBB Bm 4/4 II ex Am 4/4 (Neukonstruktion)

Weiter zur nächsten Abstimmung (Bitte überall eine Stimme hinterlassen, vielen Dank!): SOB Flirt RABe 526 (Neukonstruktion)
Zurück zur Übersicht Triebfahrzeuge: Triebfahrzeuge (Neukonstruktionen)
Zurück zur vorangehenden Abstimmung: Ec 4/6 Thunersee-Bahn später BLS (Neukonstruktion)

Wenn ein bekannter Hersteller eures Vertrauens die Bm 4/4 II ex Am 4/4 in Gross-Serien-Qualität nach dem heutzutage aktuell üblichen Standard zu einem dafür üblichen Preis herausbringen würde, wie viele Exemplare würdet ihr dann für eure eigene Anlage oder Sammlung kaufen (auch über mehrere Jahre verteilt)?

[Blockierte Grafik: http://home.datacomm.ch/wildgen/Bahn/Klassic/images/SBB-Bm%204-4%20II%2018451.jpg]
2 Strecken-Dieselloks wurden 1939 als Am 4/4 an die SBB abgeliefert.
In den frühen 60er Jahren erfuhren die beiden Loks einen Umbau, bei welchem die Getriebeübersetzung zu Gunsten grösserer Zugkraft verändert wurde, wodurch die Höchstgeschwindigkeit von 100 auf 75 km/h sank. Ebenfalls wurde eine Fremdbelüsftung der Fahr-Motoren und in den Seitenwänden Düsenlüftungs-Gitter analog den Re 4/4 I eingebaut.

Die Lok 18451 ist heute im Bestand von SBB Historic und einsatzfähig.

[Blockierte Grafik: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/67/SBB-Bm4-4-2.JPG/800px-SBB-Bm4-4-2.JPG]
http://de.wikipedia.org/wiki/SBB_Am_4/4_1001,_1002