Alle sind möglich und sind auch schon vorgekommen.
Üblich ist Re 10/10 =Re 6/6+Re4/4
Richtig ist wie oben erwähnt praktisch alles, selbst die Rbe 4/4 wurden teilweise für Vorspanndienste verwendet.
Hallo Henri,
Als Lokführer darf ich dir mitteilen, das max 4 Triebfahrzeuge (20 Achsen, z.B. 2* Re 10) ziehen dürfen und es darf noch am Schluss geschoben werden.
Gruss Patric
P.S. von weiteren technischen Problemchen sehen wir mal weg.
Eine Zeitlang gab es auch Re 12/12 mit einer Re 421 in der Mitte 
Hallo Patric
... das max 4 Triebfahrzeuge (20 Achsen, z.B. 2* Re 10) ziehen dürfen und es darf noch am Schluss geschoben werden.
... lautet der entsprechende Passus nicht "20 arbeitende Fahrmotoren"? Oder täusche ich mich?
Lg
Giorgio
Ja, korrekt, aber maximal 4 Triebfahrzeuge und wobei es auch da wieder interne Vorschriften gibt.
Kleines Video:
Hallo Henri
Vorspann heisst zwei Lokführer die ihre Lok bedienen und da kannst du alles zusammen hängen was eine Lok oder Steuerwagen ist.
Doppeltraktion ist wenn ein Lf zwei bis vier Lok`s von der spitze aus bedient, und da kommt es auf den Loktyp an alles last sich nicht miteinander Vielfach steuern.
Für den Gotthard war die Zughakenlast 1300t das mass der dinge und das Schaft eine Re 10/10 wenn es schwerer wurde bis 1600t darf man noch Schieben und da
reicht eine Re4/4 oder jedes andere Triebfahrzeug mit vorgeschriebenen Stromwerten, Wegen Pufferdrücken.
Früher gab es noch Zwischen Lok bis 2000t das bedingte aber ein Rangiermanöver in Er und Gö und Bel und Ri, und wurde wegen Personal kosten abgeschafft, Schiebe Lok hängt der Lf selber an und ab.
Hoffe das hilft dir weiter
Gruss
Thomas
Bei z.B. zwei BR 185 war doch 1450t am Gotthard ohne Schiebelok zulässig.
Re10/10 1400t, mit Schiebelok 1700t
Lg
Giorgio
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