Ehrlich gesagt interessieren mich alle Modelle nur mässig, am ehesten noch die Neuauflage des Trimbacher Frontlenkers. Dann könnte man damit nämlich die alte Ausführung durch ein auch antriebsmässig funktionierendes Modell auswechseln und die alte Ausführung in die Vitrine abschieben. Die restlichen Modelle sind aber beim derzeitigen Stand der Dinge keinen Kaufentscheid wert.
Hallo Peter
Verzeih meine totale Unkenntnis in Sachen fachtechnischer richtiger Typenbezeichnungen. 
Ich gehe aber davon aus Du meinst die Ae 3/6II.
Deine Überlegung betreffend auswechseln hatte ich auch und wird, nach einer früheren Aussage von Fulgurex auch angedacht, ich habe das so verstanden, dass die Antriebstechnik ev. auch einzel erhältlich ist für Kunden, die ihre alte Maschine mit einem neuen Fahrwerk versehen wollen. Ob das jetzt noch Gültigkeit hat, müsste ich erneut nachfragen.
Diese Maschine wäre auch meine erste Wahl.
Guido
Wenn ich mich für so ein Vehikel entscheiden sollte, dann allenfalls höchstens für die Museumsausführung der Ae 3/6II. Aber ob....?
Hallo zusammen
Die Fe4/4 und der Jurapfeil würden mich reizen. Leider werden aber wohl beide nicht in mein Budget passen....
Werde also wohl keines dieser Modelle kaufen können.
Gruess, Kessi
1. Jurapfeil
2. SBB Be 4/6 (Fb 2x2/3) in zwei Versionen
3. SBB Ae 3/6II.
1. Ae 3/6II
2. Be 4/6
3. Jurapfeil
Gruss Ralph
Mein Favorit wäre der Jurapfeil,
als zweites die Ae3/6II.
Hallo zusammen
Da ich erst braungebrannt vom Urlaub zurück gekommen bin, kann ich deine Umfrage erst jetzt beantworten. 
Meine Reihenfolge:
1. Jurapfeil
2. Be 4/6
3. Ae 3/6II
Gruss Sailor
Nicht ganz unerwartet fällt meine Wahl Gotthardlastig aus:
Sorry Jurapfeil, aber du sagst mir leider nichts 
Im besonderen bin ich auf die Detaillierung der Be 4/6 gespannt, stammen doch die alten Fulgurex Be 4/6 noch aus den 1980er Jahren.
1. Be 4/6
2. Ae 3/6 II
3. Jurapfeil
Grüsse
Francesco
ZitatOriginal von DeltaForce
Im besonderen bin ich auf die Detaillierung der Be 4/6 gespannt, stammen doch die alten Fulgurex Be 4/6 noch aus den 1980er Jahren.
Äh, du bist da was am verwechseln. Die von Fulgurex geplante Be 4/6 ist nicht die Be 4/6 Serie die für den Gotthard gebaut wurde und im Modell bereits einmal durch Fulgurex, soie auch als Grosserienmodell von Roco hergestellt wurde. Es handelt sich hier vielmehr um eine der sogenannten Probelokomotiven -> einen Einzelgänger also. Bild und Beschrieb gibts hier: http://www.fulgurex.ch/fr/n/be46.html
Aha, hast natürlich recht Huerz. Es handelt sich eben um die Fb 2x2/3.
Hoppla, ein bisschen gar schlimmer Fehler meinerseits.
Kommt halt davon, wenn man zu lange auf eine Aktualisierung der Gotthard-Be 4/6 von Fulgurex hofft
Dann Liste:
1. Ae 3/6II
2. Jurapfeil
...
...
...
3. Be 4/6 (Fb 2x2/3)
Wie ich bei einem Besuch bei Zuba-Tech feststellen konnte wurden die Gepäcktriebwagen Fe 4/4 (Art. 1149) nun in allen drei Versionen ausgeliefert.
Ist der Fe bezahlbar? Oder nur mit Kreditaufnahme?
Du wirst es nicht glauben, den Preis hab ich gar nicht angeguckt, da mich das Fz rein wegen der Website interessierte
Aber bei Bercher + Sternlicht kostet er beispielsweise 790.- Stützli
Hallo zusammen
Die geplante Auslieferung der A 3/5, ist auf ende 2010 geplant. 
Gruss Ivo
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