Hallo Roland,
Ich glaubte gelesen zu haben, dass bei Personenzügen bei 400m Schluss sei, wegen der Bahnsteiglänge. Z.B. nutzt der ICN diese schon recht gut aus:
ICN in Doppeltraktion = 2x189 = 378m
Dann habe ich noch folgendes gefunden:
http://www.eisenbahnforum.de/index.php?act=ST&f=6&t=8906
...in der Schweiz 750m ...
Viele Grüsse
Markus
750 m müsste sich auf die Länge eines Güterzuges beziehen. Beim Personenverkehr ist nach meinem Wissensstand bei 400 m die Grenze. Ansonsten müsste man längere Perrons bauen.
Ich meinte, in den ganz grossen Bahnhöfen passen 420m-Züge rein?
Ja, aber nicht auf jedes Gleis! Da muss man im Fahrplan sehr gut berücksichtigen, welcher Zug wie lang sein darf. So ist Basel SBB beispielsweise ein Bahnhof mit extrem langen Perrons und auch in Bern und Zürich bringt man auf einigen gleisen durchaus 420m+ rein. Aber sowohl in Bern als auch in Basel gibt es Gleise mit weniger nur 300m Nutzlänge.
Also ich muss schon sagen, die meisten haben das Problem umgekehrt !! Meine internationalen Züge habe die bescheidene Länge von 250 Meter, das sind die Lok plus 9 Wagen. Eurofima's / RIC-Wagen haben ja die Länge von 26,4 m 
hast Du eine Turnhalle zur Verfügung ? 
Freut mich für Dich.......
Ein Personenzug von 400m Länge bedeutet zB. eine Lok (ca. 20m) plus 14 Wagen (à 26,4m) (gibt genau 389,6m).
Sowas auf einer Anlage nachzubilden dürfte eine ziemliche Herausforderung sein, wenn nicht Anfang und Ende des Zuges in einem Tunnel versteckt sein sollen. In unserem Modellmassstab sind das immerhin rund 2,5m Zuglänge - durch die grösseren Kuppelabstände etwas mehr, als es rechnerisch sein sollte.
Ein 750m Güterzug misst im Modell dann ganze 4,7m - da kommt selbst mein 8m-Estrich an seine Grenzen 
Der 36-Wagen-Tonerdezug kommt da mit zwei Loks erst auf 3,4m - für mich eine Augenweide, diese Wagenschlange zu beobachten
Bei mir in "Daheim" darf der längste Zug 160cm, also 256m, lang sein. Das ergibt sich dann bei 8x IC2000 plus Re 460, oder 8x EW IV plus Gepäckwagen und Re 4/4 II oder dem ICE 1 mit 8 Zwischenwagen und den beiden Triebköpfen.
Schön ist es mit den EW III Wagen, welche etwas kürzer sind. Dort ergibt sich mit einer Re 4/4 II ein 9-Wagen Swissexpress.
Somit bin ich bei den Personenzügen ganz zufrieden, nur die Güterzüge dürften gerne noch etwas länger sein.
Aber ja, es ist 1000x besser als in H0 :-)))
Viele Grüsse
Markus
ZitatOriginal von PeterH
hast Du eine Turnhalle zur Verfügung ?
Ja! Jeweils wenn die sNs-Module in einer derartigen Einrichtung aufgestellt werden 
Stimmt. Ich modellbähnle eigentlich nur in Turnhallen.
Natürlich, das hatte ich vergessen...... dann stellt sich auch die Frage.
ja ja Dany ist schon gut, , ... ich gebe mich mit meinem bescheidenen Hobbyraum zufrieden.
...dafür sehr selten :rolleyes
besser als nie ! 
Reisezüge dürfen bis 100 Achsen "lang" sein und Güterzüge deren 160. Bei den Reisezügen ist logisch, dass sie nur so lange sein dürfen wie das kürzeste Perron, an dem sie halten. Bei den Güterzügen kommt es in der Nacht ab und zu vor, dass einer mit 800 Meter und mehr unterwegs ist.
ZitatOriginal von fastdidi
Reisezüge dürfen bis 100 Achsen "lang" sein und Güterzüge deren 160.
Diese Aussage halte ich so für falsch/irreführend. Es gibt verschiedenste Kriterien, die bestimmen, wie lange ein Zug sein darf. Perronlängen, Bespannung, Zughakenlasten, Länge der Ausweichgleise, Stromverbrauch (Zugsammelschiene), Einschränkungen der Vielfachsteuerung, Streckenvorschriften (z.B. LBT)... Was das konkrete Limit ist, muss von Fall zu Fall bestimmt werden. Du hast vmtl. irgend ein Kriterium zufällig ausgewählt (evtl. Druckluftbremsen?) und das maximal Mögliche gemäss diesem Kriterium bestimmt. In der Praxis hast du aber nie nur ein Kriterium.
100 Achsen habe ich als Maximallänge im Kopf für Zugreihe R. Wenn ein Zug länger ist, dann muss er nach Reihe A verkehren. Der Grund dafür liegt im Ansprechverhalten der Bremsen bei sehr langer Hauptliftleitung, welche die Kriterien für "schnelles Ansprechverhalten der Bremsen" dann nicht mehr erfüllen. Personenzügem, welche nach Reihe A verkehren sind heute zwar unüblich geworden, aber durchaus nicht ausgeschlossen oder gar verboten. Klar ist, dass ein so langer Personenzug einen Fahrplan für einen normalen Personenzug nicht wird einhalten können, da er auf vielen Abschnitten nicht gleich schnell fahren kann.
Aber ob es wirklich verboten ist, in einem so langen Zug Reisende zu befördern, müsste ich in den Regelwerken erst mal raussuchen.
Reisezüge mit 1600m Länge? Gibt es
http://www.lokdepot.de/de/Maer…kordzug-der-NS::1417.html
ZitatOriginal von PeterH
ja ja Dany ist schon gut,
Kannst dich gerne mal bei uns auf den Modulen austoben - habe zwar nicht 36 Tamns wie huerz, aber mit 32 roten Eaos DB (gibt auch 128 Achsen) und 20 Habbi(ll)ns (die ja bekanntlich ein wenig länger sind als das Zeugs weiter oben) kann ich mithalten
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