Google findwet ein pdf dazu, welches auf diesem Server liegt 
Auch dort steht, dass die Re 484 planmässig Züge nach Genf und Basel bespannten und das nur von 2005 bis 2007. Danach wurden die Cisalpino-Folien entfernt. Ab 2008 standen wiederum Re 484 im Einsatz, allerdings ohne Cisalpino-Farbgebung.
Besten Dank, ich habe das gleich in meine Modelldatenbank aufgenommen. Ich finde es noch ganz hilfreich, wenigstens die Dekade zu kennen, um Modelle korrekt einzuordnen.
Die Schneeschleuder tönt tatsächlich interessant. Und ausser Anheben und Senken der Schleuder sollen die Funktionen ähnlich sein wie bei der HO-Version.
Und wer es genauer wissen möchte, der sehe bei 1zu160 nach:
1zu160 - "Fleischmann Neuheiten 2024 - jetzt wirklich (PDF)", Diskussion im Forum
Beitrag 67, von Markus/Hardwaredesigner (bei Zimo)
Bei der Re 421 macht Fleischmann wenigstens eine Betriebsnummer, die sie nicht schon hatten - 2014 gab's die 421 387-2, jetzt ist die 421 389-8 angekündigt.
Bei der TEE-Variante wurde bisher von Fleischmann herausgebracht:
- Art. 7341 irgendwann vor 2004: Loknummer 11158
- Art. 7340.01 anno 2014: Loknummer 11158
- Art. 7324.00 anno 2024: Loknummer 11158
Weiss bei Fleischmann niemand, dass neben der 11158 auch die 11159-11161 sowie bereits ab Ablieferung die 11249-11253 die TEE-Lackierung trugen? Oder hat man wirklich vergessen, dass man diese Lok nun schon mindestens zwei Mal herausgebracht hat in N?
Ich bin Dany sehr dankbar, dass er auf dieses Problem hinweist. Ich selber wäre durchaus an einer andere Fahrzeugnummer interessiert, werde aber kaum ein neues Modell mit der genau gleichen Fahrzeugnummer anschaffen, und wenn es noch so toll sein mag.
Wissen die Hersteller nicht, dass da bei manchem von uns ein Sammeltrieb herrscht, und man gelegentlich die gleiche Lok gerne nochmals kauft, aber mit anderer Nummer, siehe z.B. Minitrix Re 4/4 II? - Wäre das vielleicht mal eine Aufgabe für sNs, die Hersteller freundlich daran zu erinnern? Sie machen dann nämlich mehr und nicht weniger Umsatz damit. (Könnte ich mir vorstellen.)
Von den Re 4/4 II der 2. Serie, mit den beiden Stromabnehmern, und der Re 4/4 III gibt/gab es wesentlich mehr Exemplare als von der 1. Serie. Es wäre schön, wenn das im Modell ebenso vertreten wäre, finde ich.
LT
Hallo zusammen,
ich sehe das genauso, es sollte kein Thema sein die Nummer zu ändern.
Viele Grüße
Georg
Andere Frage. How comes dass Fleischmann den Tgpps in Spur N hat? Haben die den "mal eben schnell" auch gemacht? Oder ist das eine Kooperation mit Aare Valley Models?
Kooperation sicher nicht. Schau dir die Modelle mal an. Da sind keine Gemeinsamkeiten zu erkennen.
Dann frage ich mich einfach, was in dieser Bude los ist. Ein Modell, das man "gefühlt" schon 40 Jahre in H0 hat, macht man "sicher nicht" in N - es sei denn, ein Mitbewerber macht sich daran?
War doch schon beim IC Bt so...
Dazu kommt noch die vierte Neukonstruktion der Re 4/4 II mit zwei Stromabnehmern, die dritte Neukonstruktion der Re 6/6 und die dritte Neukonstruktion der Re 460.
Dabei hat es noch so viele Vorbilder, die es im Modell noch nicht gibt. Haben die bei FleiRoc wirklich keine besseren Ideen?
Fleischmann und auch Roco standen doch mal für Innovation und - daraus folgend - für Vielfalt.
ZitatBin mal auf die Schneeschleuder gespannt... die dürfte teuer werden...
Die Beilhack Schneeschleuder kostet so wie ich gesehen habe um die 380.00 CHF.
Da möchte ich das Modell doch vorher lieber live im Betrieb sehen als mich mit einer Vorbestellung aufs "Glatteis" wagen.
Die Beilhack Schneeschleuder kostet so wie ich gesehen habe um die 380.00 CHF.
Da möchte ich das Modell doch vorher lieber live im Betrieb sehen als mich mit einer Vorbestellung aufs "Glatteis" wagen.
Ja, der Preis wäre bei allen Funktionen, die man erwartet dann irgendwo schon okay... aber wie du sagst, lieber erstmal live sehen.
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