Module: Unsere Gotthard-segmente

@ Christophe

ich kann leider nicht an eurem Blog teilnehmen, mein Französisch ist leider so schlecht wie etwa die Kletterkünste eines Elephanten...

Meine Gedanken zur Show Box:
ein dreidimensionaler Rahmen aus Kantholz, dazu noch - zumindest am Boden eine Platte - ergibt eine sehr schwere Konstruktion.
Mein Vorschlag:
Verzichtet auf den Rahmen, verwendet stattdessen verleimte und verschraubte dünne Platten (5mm dick) mit ausgesägten Öffnungen, allenfalls in den Kanten innen mit kleinen Leisten verstärkt (ebenfalls verleimt).
Den Geländebau würde ich möglichst weitgehend mit Styroporplatten aufbauen (allenfalls mit dem etwas beständigeren Styrodur).
Spätestens beim Transportieren der Segmente werdet ihr froh um diese Leichtkonstruktion sein.

Ich hoffe, dass du meinen Beschreibungen folgen kannst :rolleyes

Ach ja, und dann wollte ich wieder mal auf meine Kastenbrücke Gotthard aufmerksam machen...

Diese Bauweise trägt übrigens ebenfalls sehr zur Gewichtsersparnis bei, und in den neuen Show Boxes ist die Brücke doch gut geschützt!?

Danke für den Blog. Die Bilder verstehe ich auch ohne viel Französischkenntnisse

Nun habe ich noch einige Fragen:

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es wird Digital betrieben

Ihr wollt also von Analog auf Digital wechseln. Kannst du uns erläutern, warum dieser Schritt für euch vorteilhaft scheint? Gerade bei einer Ausstellungsanlage könnte ich mir vorstellen, dass die analoge Steuerung mit dem bisherigen Blocksystem das bessere Kosten-Nutzen-Verhältnis hat. Zumal noch keien Decoder vorhanden sind.

Anmerkung: Ich verspreche, keinen "Glaubenskrieg" zu beginnen. Es interessiert mich einfach, was euch zum Systemwechsel bewegt.

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wir wünsche in Ausstellung ein Austausch mit den Besucher, zum Beispiel Kinder einladen ein Zug zu steuern

Kannst du auch dies noch etwas erläutern? "Einen Zug steuern" kann bedeuten: Mit dem Zug mitgehen (Lokführer), oder Signale stellen (Fahrdienstleiter). Beides hat seinen Reiz, aber wie sich Lokführerbetrieb mit einem dichten Zugverkehr auf einer Doppelspur verträgt, kann ich mir im Moment schlecht vorstellen.

Im Grunde hatten wir bei sNs (zumindest bisher) ähnliche Voraussetzungen. Darum wäre es interessant, mehr zu erfahren über eure Gedanken.

Felix

Danke für die Auskunft - jetzt habe ich es besser verstanden.

Noch etwas:

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wir werden Steigungen haben (26 %o )

Das erstaunt mich nun wirklich! Das Konzept "Show Box" eignet sich eigentlich hervorragend für Modulbau. Ich würde daher die Steigungen ganz einfach weglassen, das macht das Leben sehr, sehr viel einfacher und flexibler. Also eine ebene Trassee, aber links und rechts davon sind die Urner und Tessiner Berge mit steilen Felsflanken und tiefen Schluchten. Ich behaupte, wenn die Gotthard-Landschaft gut herüberkommt, fällt es gar nicht auf, dass die Strecke gar nicht ansteigt

Kehrtunnels sind natürlich etwas anderes. Man könnte vor und nach dem Kehrtunnel wieder eben weiterfahren. Dazu genügt es, Modulbeine zu haben, die auf 2-3 Höhen eingestellt werden können. Fremo H0m (RhB) hat so etwas.

Die Strecke in der Ebene ermöglicht euch, dass die Anlage nicht "fertig" sein muss, sondern wachsen kann. Und durch die Flexibilität kann sie leicht an beliebige Ausstellungsflächen angepasst werden. Nebenbei ist auch die Betrachtungshöhe für die Zuschauer immer gleich.

Natürlich, das ist ein Kompromiss. Aber die Vorteile sind enorm. Oder seht ihr das anders?

Felix

Für mich ein genialer Gedanke: Der Damm von Melide, noch nie als Modell gesehen, ist doch genauso Gotthardlinie wie die oft nachgebildeten, zugegeben auch attraktiven Brücken und Kehrtunnels. Weiterer Vorteil: liegt nicht in Steigung, siehe Beitrag Felix.

Frage: Welches Digitalsystem wählt Ihr?

Heinzpeter

Der pontediga von Melide: Aber bitte mit vielen Touristen die mit ihren Autos im Stau stehen.

Grüsse

Francesco

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Original von huerz
georges
Wir müssen dir wirklich mal einen Französischkurs verpassen

Jaaaa

Also folgendes weiss ich schon:
la gare = der Bahnhof
le chemin de fer = die Eisenbahn
bon nuit = gute Nacht

georges: Keine Angst ich versteh auch nur gare

ouais, étrange cette idée de passer en digital... dommage que tu ne sois pas venu nous rendre visite avant... Bref... Bonne idée le blog, m'en vais le mettre dans les favoris du GRC illilco !

Ich persönlich habe mich sehr gefreut zu hören, dass Ihr auf digital DCC umsteigen wollt. Ich bin seit langem überzeugt vom digitalen Betrieb, und andere Gruppierungen (siehe: FREMO) haben damit gute Erfahrungen gemacht.
Heinzpeter

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Original von Chr09
Zur Steigungen, Module und Segmente... Auch so kann die Anlage eigentlich "nicht fertig" sein. Wir werden sowieso zwischen den Show Boxes versteckte Helix haben und unsere Boxe auf verschieden höhen setzen. Ein zusätzliches Segment hineinzufügen bedingt sowieso auch ein zusätzliches verstecktes Stück. Also es soll kein Problem sein.

Steigungen sind sicher interessant.
Auf Varnabahn habe ich ja meine Erfahrungen geschildert.
Kurz: Baut nicht eine gleichmässige, rein theoretische Steigung von beispielsweise 26%o. Legt die Steigung besser im Versuch fest, indem ihr eine Lok ohne Haftreifen mit einem Zug auf die Rampe schickt.
In (engen) Kurven ist der Fahrwiderstand bedeutend grösser als auf der Geraden.
Bei R300 mag es kaum 10%o ertragen, wenn derselbe Zug in der Geraden 26%o schafft!

Zitat

Original von huerz

Erste Möglichkeit ist eine Teilnahme als Betreuer an der FAMA Bulle. Direkter Kontakt mit Romands inklusive. Man kann nirgends besser lernen als so

Eine andere Methode, wo es mit weniger "äh, äh, comme on dit, äh, äh, öh, emm": Nimm den Dix zur Hand und arbeite den Blog durch! Das hätte den Vorteil, dass dich das Thema interessiert

Felix
der auf diese Weise englisch gelernt hat