Neuheiten Piko 2019 - Schwere Pendelzüge der SBB

Arnold hat das Problem mit dem Drehgestell so gelöst, dass man den Triebwagen einfach zum Breitmaulfrosch machte. Ich würde sehr gerne konkret wissen, wie man das mit einem massstäblichen Modell anders realisieren kann, das trotzdem R2 befahren können soll.

Ich persönlich finde schon, dass bei einem heutigen Modell, das nicht in der Hobby/Spielzeug-Linie angesiedelt ist, die Proportionen stimmen müssen. Der Arnold-RBe ist hier halt ein wenig eine Karikatur eines RBe, wenn man das ganze mit meinen Augen durch meine Brille betrachtet. Die Front ist im Verhältnis zur Höhe zu breit.
Daher ist das Piko-Modell aus meiner Sicht das bislang mit Abstand beste Modell eines RBe 540 in N. Hier kommt für mich nun endlich die Eleganz des Vorbildes im Modell rüber. Es gibt zwar immer noch Möglichkeiten zur Verbesserung, so erscheinen u.a. mir die Scheinwerfer zu gross.

Ich habe heute die beiden Modelle nebeneinander im Fahrbetrieb gehabt. Der Unterschied ist wirklich sehr augenfällig, auch punkto Detaillierung. Aber zwischen den Modellen liegen ja auch ein paar Jahre, und das zeigt sich sehr deutlich.

Dass die Schürzen ausschwenken merkt man auf unserer Anlage fast nicht dank fast ausschliesslich grosszügiger Radien. Mal sehen, wie sehr das dann bei einer grünen Variante auffällt, welche dort keine Farbtrennkante hat.

Insgesamt finde ich diese Modelle bis jetzt (ca. 2h Betrieb) ausserordentlich gelungen, auch was die Fahreigenschaften angeht. Und ich freue mich auf die EW I in der Erwartung, dass diese in der exakt selben Machart kommen werden.

P.S.: Wie kommt man zur Schlussfolgerung, es würde sich beim Piko-RBe nicht um ein Fr. 250.- Modell handeln?

Für das Set bestehend aus RBe plus BDt sind Fr. 375.- fällig. Die beiden Teile sind nicht separat bepreist, aber ein Steuerwagen in heutiger Neukonstruktion kostet vergleichbar bei Hobbytrain (BLS Bt) beim selben Händler Fr. 140.-

Bleibt übrig für den RBe: Fr. 235.-
An der Börse Bern war der NPZ-farbige Arnold-RBe für Fr. 366.- im Angebot am letzten Wochenende... Ich hoffe, niemand hat so viel dafür bezahlt.

Ansonsten kaufe ich sofort den Steuerwagen für maximal Fr. 100.- Aber dann kostet der RBe immer noch erst Fr. 275.-, also 10% mehr als 250.

Und allen, die jetzt sagen, das sei ja ein sehr hoher Preis, denen rufe ich gerne in Erinnerung, dass auch eine Arnold Re 4/4 II Anfang der 80er Jahre einen Listenpreis in der selben Grössenordnung hatte (zumindest gemäss Angaben im damaligen Eisenbahn Amateur). Man rechne noch 30 Jahre Teuerung drauf und staune...

Natürlich, verglichen mit einer Hobbytrain Vectron (z.B. SBB Cargo Nightpiercer Fr. 170.-) ist es natürlich vergleichsweise viel Geld. Aber wenn man sich die Machart von Piko RBe und Hobbytrain Vectron sowie die Aufwändigkeit beider Modelle anschaut, sind die wirklich nicht 1:1 vergleichbar.

Zitat

Original von fgee

Du hast aber mitgekriegt, dass der RBe auch im Original breiter ist als ein EW I / EW II ?

Das war ja auch nicht die Aussage. Es geht um das Verhältnis Breite zu Höhe der Front beim RBe. Wenn du der Ansicht bist, dass für dich der Arnold-RBe hier stimmig ist, dann sei froh darüber. Für mich hat's dort nie gestimmt, deshalb bin ich froh über den Piko-RBe.

P.S.: Der RBe 4/4 hat im Vorbild eine Breite von 3100mm. Das lese ich jetzt hier gerade vom Originalplan RBe 4/4 1407-82 SBB ZfW 410.20.104.6 im Format A3b vom 17.6.1966, gezeichnet von "Kl" (mit Kaffeeflecken) ab. Der EW I hat gemäss Typenskizzen eine Breite von 3100mm.
Zur Verifikation dieser Aussagen empfehle ich https://www.youtube.com/watch?v=eoUN6cyqJnQ

Piko hat meine Erwartung erfüllt: Sie haben ein 1:160-Modell eines SBB RBe 540 gemacht. Und nicht ein 1:1-Modell eines Arnold-RBe 540

Danke für den Hinweis mit der Lokpfeife. Die fällt wirklich fast raus, aber nur fast. Irgendwie ist sie unten dann doch so dick, dass sie (bei mir) nicht ganz aus dem Loch im Dach rausfällt.

Heute habe ich mal den Versuch gemacht, den Einsatz zum Verschliessen der Frontschürze zu montieren. Das Einsetzen gelingt mit etwas Mühe und Präzision. Das Teil sitzt sicher anstelle der Kupplung in der NEM-Aufnahme.
Allerdings ragt dieses Teil oben etwas über die Oberkante der beweglichen Schürze hinaus. Dadurch schleift es unten am festen Teil des Gehäuses und die Rückstellkraft der Feder reicht nicht mehr aus, um die Schürze nach dem Auslenken zu zentrieren.

Dies führt zumindest bei meinem Exemplar dazu. dass das Drehgestell sich beim Befahren gewisser S-Kurven in der zweiten Kurve verkantet (das Drehgestell will zur einen Seite auslenken und verkantet sich mit dem Kupplungshalter in der beweglichen Schürze, welche noch in die andere Richtung ausgelenkt ist). Resultat: Drehgestell entgleist.

Abhilfe dürfte bringen, dass das Teil entweder nicht verwendet wird oder oben ein paar Zehntel-Millimeter Material abgetragen werden. Und vor allem wohl, dass Piko dieses Teil bei künftigen Auflagen so korrigiert, dass es auch in der Praxis (ausserhalb der Vitrine) funktioniert.

Stimmt, das steht da in der Anleitung auch noch. Ich habe gelesen: wahlweise und habe gewählt

Schiebeschalter: Spannend. Ich hoffe doch mal, dass man damit einseitig die Stirnbeleuchtung ausschalten kann? Ich habe selbst das Gehäuse noch nicht demontiert. Müsste man halt wohl einfach mal ausprobieren.

Und jetzt noch ein kleines Upsie meinerseits zu untigem:

Zitat

Original von Dany

Das war ja auch nicht die Aussage. Es geht um das Verhältnis Breite zu Höhe der Front beim RBe. Wenn du der Ansicht bist, dass für dich der Arnold-RBe hier stimmig ist, dann sei froh darüber. Für mich hat's dort nie gestimmt, deshalb bin ich froh über den Piko-RBe.

P.S.: Der RBe 4/4 hat im Vorbild eine Breite von 3100mm. Das lese ich jetzt hier gerade vom Originalplan RBe 4/4 1407-82 SBB ZfW 410.20.104.6 im Format A3b vom 17.6.1966, gezeichnet von "Kl" (mit Kaffeeflecken) ab. Der EW I hat gemäss Typenskizzen eine Breite von 3100mm.
Zur Verifikation dieser Aussagen empfehle ich https://www.youtube.com/watch?v=eoUN6cyqJnQ

Piko hat meine Erwartung erfüllt: Sie haben ein 1:160-Modell eines SBB RBe 540 gemacht. Und nicht ein 1:1-Modell eines Arnold-RBe 540

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Meine Zeichnungen beschreiben sowohl beim RBe 4/4 als auch beim EW I nicht die Kastenbreite sondern die Breite über die Trittbretter. Und die ist natürlich identisch. Die Breite des Kastens des RBe 4/4 findet man hier: https://www.e-periodica.ch/cntmng?pid=sbz-002:1964:82::421
Sie beträgt gemäss dieser Zeichnung 2900mm. Beim EW I findet sich im SBB Wagenbuch beim Speisewagen die Angabe von 2920mm. Sprich der EW I ist um 2cm breiter als der RBe 4/4 gemäss diesen Angaben.