Danke für die Bilder. Der erste Eindruck überzeugt!
Freu mich auf meinen Freccia Argento. 
(Allerdings auf die andere Version, so wie er in die Schweiz fährt)
Lassen sich die Züge kuppeln, Massimo?
Hallo,
Die verbindung ist nicht gerade einfach, sie kann nicht auf den Gleisen durchgeführt werden,
sondern auf der Seite liegend.
Die Verbindung erfolgt mit einer geraden Stange
... sobald mein Exemplar eintrifft (man sagt Ende März) sehe ich, ob es eine Möglichkeit gibt für ein "Doppel"
Aber zuerst warten wir auf die Ankunft der 3 zentralen Wagen
Hallo zusammen
Ich habe mir soeben eine 4-teilige Version des SBB ETR610 RABe503 bei DM-Toys bestellt. Laut DM-Toys werden im nächsten Jahr die fehlenden Zwischenwagen lieferbar sein.
Bestellt werden kann in zwei verschiedenen Lackierungen, der Frecciargento der FS, der RABe503 der SBB und der Cisalpino. Alle mit und ohne Decoder.
Hat schon jemand den Zug im Einsatz?
Ist zwar angekommen aber noch in der Schachtel - wohl erst am Wochenende.
Lg
Giorgio
Meiner "schläft" auch noch in der OVP.
Ich habe nur ein paar runden auf dem Testkreis gedreht. Ich kann daher zum Weichenverhalten etc. nicht viel sagen.
Das Fahrverhalten sonst ist aber sehr gut wie ich finde, vergleichbar mit Kato TGV's.
Die Wagenübergänge sind dicht beieinander, das Kuppeln ist zwar fummelig aber machbar. Fast identisch mit der ICE Kupplung von Fleischmann.
Die Stromabnehmer sind filigran und liegen tief. Alle 4 sind jedoch identisch (?).
Ich habe mir den RABe 503 und den Cisalpino zugelegt. Bei ersterem habe ich festgestellt, dass die Frontbeleuchtung durch den Kunststoff des Gehäuses (Schnauze) leuchtet. Beim Cisalpino ist das komischerweise nicht so.
Beide Steuerwagen sind recht schwer, die Fahrwerke scheinen aus Metall zu sein. Die Böden der Zwischenwagen sind aus Plastik.
Der Motor liegt sehr tief um Fahrwerk und ist durch die Fenster kaum zu erkennen.
Die Züge können nicht ab Werk in Doppeltraktion fahren.
Gruß
Thomas
Meiner flitzt tatsächlich wie ein TGV von Kato durch meine Anlage. Mein Sohnemann hat das ganze Potenzial ausgeschöpft 
und ich muss sagen, der Zug gefällt! Weichen, Kurven etc., alles hat er tadellos bewältigt. Läuft sehr ruhig. Druck ist für meinen Geschmack auch gelungen. Ich habe richtig Freude an dieser Neuheit. Wird noch teuer, wenn man alle Varianten will 
Tomtom : Bist du sicher, dass sich nicht 2 Züge kuppeln lassen? Ich habe auf Bildern zuvorderst unter den „Nasen“ Schrauben gesehen, die mich sehr an die Kuppelstangen der Flirts erinnern.
Beim Kuppeln wäre sicherlich darauf zu achten, die angetriebenen Endwagen Schnauze an Schnauze zu stellen. Die Gefahr, dass sonst bei unvermitteltem Halt des vorderen Triebkopfs der halbe Zug zur Kurve rausgestossen würde, wäre sonst wohl ziemlich gross.
Offiziell dabei in Sachen Kupplungsstangen oder dergleichen für solche Spiele ist nichts. Sprich: selber basteln ist da angesagt...
Hallo liebe Spur-N-Bahner,
Hat es bereits jemand von Euch geschafft, das Gehäuse abzuziehen. Ich spreize, ziehe und rupfe, aber es geht keinen Millimeter vorwärts.
Gemäss Zeichnung braucht das Gehäuse nur gespreizt zu werden und alles fällt automatisch unten raus, von wegen. Das sitzt bombenfest.
Hat jemand eine Idee?
Vielen Dank und viele Grüsse
Markus
Ich erlaube mir, auch das Paralleluniversum zu verweisen, wo die Kupplungsfrage diskutiert wird, inkl. Magnetkupplung.
1zu160 - "Arnold ETR 610, RABe 503 - Kupplung", Diskussion im Forum
Heinzpeter
Hallo Markus,
schau mal bei 1zu160. Dort gibt es ein paar Hinweise Beitrag 36 und ab 92. https://www.1zu160.net/scripte…forum_show.php?id=1156145
Es geht, aber nur mit Geduld und sehr hoher Risikobereitschaft.
Gruß
Thomas
Alles anzeigenHallo Markus,
schau mal bei 1zu160. Dort gibt es ein paar Hinweise Beitrag 36 und ab 92. https://www.1zu160.net/scripte…forum_show.php?id=1156145
Es geht, aber nur mit Geduld und sehr hoher Risikobereitschaft.
Gruß
Thomas
Hallo Thomas, hallo Heinzpeter,
Vielen Dank, das ist dort wirklich sehr gut beschrieben was das für eine Fummelei ist. Das ist ja wirklich eine Frechheit von Arnold. Ich gebe meine beiden Züge gleich wieder zurück. Wenn ein Hersteller die Schnittstellen derart unzugänglich verbaut, bekommt er von mir kein Geld. Dass man dem Kunden zumutet, die Triebwagen beim Deocdereinbau zu beschädigen geht gar nicht. Und die beiliegende Beschreibung ist somit allenfalls ein schlechter Witz. Die Trennlinie ist noch nicht mal dort, wo die Finger auf der Beschreibung hinzeigen.
Viele Grüsse
Markus
Abbildungen brauchst du halt nicht aus dem chinesischen übersetzen 🤔
Gruß herby
QSI69 - warum kaufst Du nicht gleich eine digitalisierte Version?
Giorgio - tolle Bilder! 
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
